Q Je suis habitué au confort et à l'espace de l'habitacle (plancher droit ou presque) et même à la légère économie d'essence de la Dodge Grand Caravan. Avant celle-ci, j'avais une Pontiac Montana, dont j'ai seulement apprécié le confort, le rangement et la consommation d'essence, mais rien de plus. On n'entre pas dans les détails du moteur et de la transmission. Je cherche un véhicule à moteur six cylindres (ou un quatre-cylindres qui serait assez fort tout en demeurant économique), car deux ou trois fois par année, je veux tirer une petite remorque. Les chemins sont souvent sablonneux, mais ce ne sont pas des chemins de 4x4. J'ai besoin d'un VUS à quatre roues motrices très spacieux (dont les sièges couchés deviennent un plancher droit), juste assez puissant, mais économique. Je fais 15 000 km par année. J'ai un budget d'environ 25 000$. Les Toyota Highlander, Subaru Tribeca et Sienna AWD m'intéressent beaucoup. À la limite, j'ai même pensé à un Volvo XC90/XC70. Pouvez-vous m'aider avec vos choix personnels? - Éric Carrier

R Je ne vous donnerai pas mes choix personnels, mais plutôt des pistes de réflexion pour vous permettre de faire le meilleur choix en fonction de vos besoins. Si la fourgonnette, par son format, vous donne satisfaction, pourquoi ne pas orienter vos recherches sur la Sienna? Il s'agit d'un véhicule éprouvé, fiable et offrant une consommation raisonnable. Votre deuxième choix devrait être le Toyota Highlander. Vous pourriez également considérer le Honda Pilot.

Au diable le VR



Q Je suis retraité et nous faisons moins de 8000 km par année. Lors de la vente de mon VR, j'effectuerai sûrement des voyages dans le Sud à l'occasion, ce qui pourrait donner 15 000 km. Je regarde pour une Altima 2.5 SV 2014, une Sonata GL 2014 ou une Passat Trendline 2014. Pour un kilométrage raisonnable, le prix serait autour de 20 000$. De la Sonata, on parle de sa fiabilité; de l'Altima, on vante son confort intérieur; et la Passat a été «auto de l'année en 2014». Actuellement, j'ai une Versa SL 2010 (65 000 km) et j'ai l'intention de garder la prochaine auto cinq ans. - G. Geoffrion



R De tous vos choix, la Sonata représente sans doute un achat futé dans la mesure où ce véhicule est garanti sur une période de 5 ans/100 000 km. Conséquemment, vous devriez sans problème trouver sur le marché un véhicule à faible kilométrage et bénéficier d'une paix d'esprit pour quelques années. Si vous songez à la Sonata, vous pourriez également considérer sa «fausse jumelle», l'Optima de Kia, pour les mêmes raisons. L'Altima représente un choix éclairé, mais vous pourriez aussi considérer l'Accord de Honda ou la Camry de Toyota. Ces deux véhicules offrent également un confort intérieur très intéressant.

Rappel amical



Q Je suis à la recherche d'un cabriolet quatre places d'occasion et j'aimerais avoir votre opinion sur les choix les plus fiables. - Carole Durand

R Il manque plusieurs éléments à votre question. Puis-je vous suggérer de consulter notre cahier spécial sur les cabriolets? Celui-ci se trouve dans la section hors-série de La Presse+. Outre l'offre actuelle, vous retrouverez des informations pertinentes sur les modèles d'occasion (prix et fiabilité). Bonne lecture!

Trois choix, un seul compte



Q Je recherche une voiture très fiable ayant une bonne résistance à la rouille, que j'aimerais garder environ sept ou huit ans. Mes choix sont Acura TSX 2011, Honda Accord 2012 ou Subaru Legacy 2011. - Jean-François

R Hormis la rouille, quels sont vos critères? Si vous aimez la conduite, un peu de luxe, la TSX dotée du quatre-cylindres apparaît comme votre meilleur choix. Cette voiture offrait un comportement dynamique intéressant et une belle homogénéité.

Une fausse économie



Q Je possède une Acura TL 2006, que j'ai achetée neuve. Elle a 172 000 km au compteur et je fais face à un dilemme. Selon Acura, il est recommandé de faire le changement de la courroie d'entraînement à un coût de 1500$ avec taxes. J'ai l'intention de changer le véhicule pour la nouvelle TLX dans environ 18 à 24 mois. Est-ce que je risque de ne pas faire cet entretien et de conserver l'argent pour le prochain véhicule? Est-ce que le taux de défaillance de cette courroie est si élevé? - Marc Lacroix

R Pourquoi prendre ce risque? Votre pourriez vous retrouver avec un moteur cassé. Mieux vaut la remplacer et, du coup, conserver la valeur de votre véhicule.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@presse.ca