Q Je travaille sur la route et je conduis une camionnette ou un VUS depuis maintenant plus de 12 ans. Je mesure 6 pi 5 po et j'ai toujours eu de la difficulté à trouver un véhicule dans lequel je suis confortable. J'aimerais bien trouver une voiture pour faire changement. Auriez-vous des suggestions? - Stéphane Beauchemin
R Vos meilleurs choix se trouvent sans doute dans la catégorie des intermédiaires traditionnelles. Dans ce créneau, vous retrouverez des véhicules tels que la Ford Taurus, la Chevrolet Impala, la Buick LaCrosse, la Hyundai Genesis, la Toyota Avalon ou encore le duo Dodge Charger/Chrysler 300. Ce n'est pas un VUS pur jus, loin de là, mais nous vous invitons tout de même à jeter un oeil au Ford Flex.
Pour le chalet
Q Nous possédons actuellement une Outback 2007 (160 000 km au compteur) et nous aimerions la changer le printemps/été prochain. Nous cherchons un véhicule avec hayon arrière, une bonne capacité de chargement et une traction intégrale. Nous avons bien aimé l'Outback, mais nous voudrions changer pour un véhicule un peu plus plaisant à conduire (bien qu'une nouvelle Outback ne soit pas exclue). Nous regardons vers les VUS, multisegments et autres familiales. Le «look» familial de la Volvo nous plaît beaucoup. Nous considérons également les Acura RDX, Audi et BMW. Puisque nous gardons nos véhicules longtemps(8 à 10 ans), nos critères sont la fiabilité, l'économie d'essence et le coût des réparations éventuelles à long terme. - Stéphane Renaud
R L'Outback représente encore et toujours une valeur sûre pour vous. L'idée d'une Volkswagen Golf Sportwagon (elle sera dévoilée en avant-première à Montréal) aurait également été une possibilité, mais la présence d'un rouage intégral se fera attendre encore un peu. La Volvo V60 présente en effet plusieurs atouts, mais sa fiabilité n'est pas encore totalement éprouvée (avec le quatre-cylindres notamment). En revanche, la fiabilité de la berline S60 de laquelle dérive la V60 ne pose aucun problème (cinq et six cylindres) selon les sondages indépendants menés auprès des propriétaires. Cela dit, la V60 (et XC60), tout comme les A4 Allroad ou BMW Série 3 Touring n'offrent pas un volume de chargement très impressionnant pour une familiale. Parmi vos autres choix, le RDX représente sans doute le plus fiable à défaut d'être le plus excitant du groupe.
Outback ou Alltrack?
Q Je veux changer de voiture l'an prochain. J'ai une grande famille et je veux revenir à mon ancien amour qu'est la Subaru Outback. J'aime son look, sa maniabilité, sa traction intégrale et le fait que c'est une familiale. Dernièrement, j'ai entendu dire que Volkswagen compterait proposer la Golf Alltrack au Canada en 2016. Ce modèle m'intéresse beaucoup, car il aura le moteur turbodiesel en option de 2 L et j'aime son look. Pensez-vous que la nouvelle Golf Alltrack 2016 va vraiment concurrencer la Subaru Outback avec l'économie de son moteur turbodiesel et est-ce que vous pensez que la fiabilité de Volkswagen sera à la hauteur de Subaru? - Philippe, Drummondville
R La direction canadienne de Volkswagen n'a pas encore officialisé publiquement la venue de ce modèle, mais tout indique qu'il fera partie du catalogue 2016. La version SportWagon de la Golf fera son entrée au printemps prochain, mais seulement dans une configuration deux roues (avant) motrices. Le rouage intégral apparaîtra plusieurs mois plus tard, à l'automne vraisemblablement. Difficile à ce stade-ci de spéculer sur le prix de vente et les coûts d'utilisation de ce véhicule. Chose certaine, si Volkswagen a l'intention de batailler avec Subaru, elle veillera à calquer son offre sur sa rivale japonaise. Par ailleurs, le dispositif retenu par Volkswagen ne devrait pas être très lourd ni modifier la consommation de carburant outre mesure puisqu'il fonctionne sur une base temporaire - seulement lorsque les roues avant manquent de motricité - alors que celui de Subaru - prise permanente - se trouve toujours actif.
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