Q: J'ai déjà eu trois BMW (Série 3) et ma conjointe, une VW Jetta 2012. Récemment, nous avons décidé d'avoir un seul véhicule. Comme vous le constatez, nous aimons bien les produits allemands. Notre petite famille s'agrandit, nous attendons un deuxième enfant et nous voulons nous procurer un bon véhicule - et, qui sait, pour l'instant, la porte est ouverte pour un troisième. Notre choix s'est arrêté sur l'Audi Q5, en location pour 25 000 km par année sur quatre ans. Nous hésitons entre le 2.0 T ou le TDI. Notre utilisation est pour le trajet de la maison au travail, pour visiter les grands-parents et la famille à l'extérieur de la ville et pour quelques voyages de route occasionnellement. Laquelle des deux versions recommandez-vous, ou quelles questions devrions-nous nous poser afin de prendre une bonne décision? - Maurice Le Maire, Gatineau

Publié le 21 sept. 2014
Éric LeFrançois LA PRESSE

R: Toutes nos félicitations, M. Le Maire. Pour le Q5, les deux options méritent votre attention, mais la motorisation à essence apparaît sans doute comme la mieux adaptée à votre utilisation. Vous devriez cependant faire vos calculs financiers entre les deux propositions. La motorisation diesel ne m'apparaît pas comme un must, même si elle procure beaucoup d'agrément en raison de la force de couple du moteur. Elle vous assurera certes une meilleure économie à la pompe et une plus grande autonomie, mais son coût d'entretien est plus élevé et le coût du carburant est pratiquement le même que l'essence super.

Pour en finir avec l'Aveo

Q: Je possède une Chevrolet Aveo LT 2011, que je déteste (et le mot est faible) et que j'aimerais bientôt changer. J'aimerais une voiture compacte, fiable, avec une bonne tenue de route, bien insonorisée, avec une faible consommation d'essence, mais qui, quand même, ne se traîne pas les pneus. Manuelle ou automatique, ça m'est égal. Je fais moins de 20 000 km par année et je désire conserver ce véhicule au moins sept ans. Je ne veux pas d'un véhicule «plate» ou trop ordinaire, et j'ai un budget d'environ 20 000 à 25 000 $. - Chantal B., Lavaltrie

R: Avec un peu de patience, peut-être serez-vous tentée par le futur multisegment urbain de Honda, le HR-V, mais à ce stade-ci, il est encore trop tôt pour dire si celui-ci satisfera tous vos critères. À surveiller tout de même. Dans la même catégorie, le Kia Soul représente un autre choix qui mérite considération, ou encore le Nissan Juke. Ce dernier en raison de son apparence décalée de ses performances honnêtes. Cependant, son niveau sonore est peut-être un peu élevé, mais à vous d'en juger et d'en faire l'essai. Du côté des autos, il y a la Focus de Ford. Très bonne tenue de route, comportement dynamique et agréable. Vous pourriez aussi considérer la nouvelle Mazda3.

Photo fournie par Chevrolet

La Chevrolet Aveo

La cigogne passe quatre fois

Q: Comme un quatrième enfant viendra s'ajouter à notre famille, nous commençons à trouver notre Mazda5 un peu petite pour nos voyages. Nous faisons 40 000 km par année et nous disposons d'un budget d'environ 32 000 $. Si possible, nous voulons acquérir un véhicule neuf. Nous avons besoin de place, de confort et d'une bonne fiabilité. En ce sens, nous aimerions connaître les solutions de rechange aux fameuses fourgonnettes. - Pierre-Luc Brunet

R: Considérant votre budget, les choix ne sont pas nombreux. Bien que la fourgonnette demeure votre meilleur choix, vous retrouverez cependant quelques multisegments à sept places susceptibles de correspondre à vos critères. Les plus spacieux se trouvent à la limite ou au-dessus de votre budget. Vous pourriez cependant considérer le Rogue de Nissan ou, dans une moindre mesure, le Rondo de Kia.

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Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca

Photo fournie par Nissan

Le Nissan Rogue