Éric LeFrançois répond à vos questions sur le monde de l'automobile.

Nous possédons une Volvo XC60 2010. Elle a accumulé plus de 70 000 km et la garantie de quatre ans vient à échéance à la fin du mois de septembre. Les possibilités: garder notre véhicule, qui nous donne satisfaction, et prendre une garantie prolongée à 5593$ pour 4 ans (équivalente à la garantie originale); changer pour un véhicule neuf, mais en location; ou continuer avec notre véhicule, mais sans garantie prolongée. - Deux retraités indécis

La fiabilité du XC60 ne devrait pas vous poser problème, même si l'année de votre véhicule coïncide avec son arrivée sur le marché. Les problèmes les plus fréquemment rencontrés touchent les systèmes électriques (et électroniques) et le système audio. Bien que le coût de la main-d'oeuvre et des pièces soit à considérer, la somme exigée apparaît injustifiée - et il faut savoir qu'elle est ouverte à la négociation. Alors nous vous suggérons de négocier fermement. Cela dit, vous ne précisez pas dans votre lettre si vous êtes propriétaire ou locataire de votre véhicule. Si vous êtes locataire, nous vous suggérons de remettre les clés et d'opter pour un autre véhicule. Si vous êtes propriétaire, à moins d'obtenir un important rabais, nous vous invitons à conserver le véhicule encore quelques années, tout en veillant à son entretien.

Grande voyageuse

Je possède un Subaru Forester 2006 qui a près de 170 000 km. Je fais de 25 000 à 28 000 km par année. Je pense le changer d'ici un an. J'habite sur la Rive-Sud, je travaille à Montréal et je vais dans Lanaudière tous les week-ends. L'entretien de mon Subaru commence à être dispendieux - près de 6000$ au cours des deux dernières années. Je cherche un véhicule fiable avec une bonne visibilité, qui consomme moins que mon Forester, et une transmission intégrale, car cela me rassure l'hiver. Que me conseillez-vous? - Sophie Mongrain

L'efficacité du rouage intégral de Subaru repose essentiellement sur le fait qu'il s'agit d'un dispositif à prise constante - c'est-à-dire que les roues (4) sont toujours motrices. Ce système comporte toutefois certains inconvénients. Il est plus encombrant, plus complexe et consomme aussi plus de carburant. Il existe des dispositifs à quatre roues motrices à prise temporaire. Les roues antérieures n'entrent en fonction qu'en cas de besoin. Cela devrait suffire - avec des pneus d'hiver de qualité - à vous rassurer lors de vos déplacements. Et si vous aviez dans l'idée de vous offrir un véhicule d'une taille similaire à celle de votre Forester actuel, nous vous suggérons de jeter un oeil au Honda CR-V pour sa fiabilité, sa bonne valeur résiduelle, son économie de carburant et la qualité de ses sièges. Dans ce domaine, il est sans doute le meilleur, sinon l'un des meilleurs. Une qualité intéressante dans votre cas. Hormis le CR-V, nous vous suggérons également le Mazda CX-5 (avec le 2,5 litres) ou encore le Volkswagen Tiguan.

Envie de se faire plaisir

J'ai eu un Toyota Highlander pendant sept ans, et maintenant, j'ai un Santa Fe Limité depuis deux ans. Je regarde du côté de l'Audi Q5 diesel. Je roule seulement 26 000 km par année et je veux le garder au moins sept ans. Mon choix ultime serait un VUS Lexus, mais plus petit que le 350 actuel. Y en a-t-il un en vue prochainement? - Michel Roy

Bonne nouvelle, un Lexus plus compact est en route chez les concessionnaires. Le NX, c'est son nom, est susceptible de vous intéresser et étrenne les nouvelles avancées de la marque, dont une mécanique suralimentée par turbocompresseur. À noter que Lexus commercialisera également une version hybride de ce modèle. Le choix du Q5 TDi est également à considérer, mais pas son pendant hybride.

Infidèle

Je suis une conductrice qui a, depuis plus de 16 ans, fait la location de voitures Honda, tout particulièrement des Civic. Je suis bientôt à la fin de ma location, et mon conjoint m'a convaincue de faire l'achat d'un véhicule. Mes choix se sont tournés vers la Volvo s60, l'Audi A3 ou une BMW berline. Le problème dans mon choix est surtout en lien avec le fait que ce sont des voitures d'occasion, et que je ne veux pas toujours être au garage. Quel serait le bon choix de véhicule pour une conductrice habituée à une voiture neuve? - Catherine

Parmi ces possibilités, l'A3 d'Audi représente sans doute la plus sûre sur le plan de la fiabilité et est aussi la plus économique. En effet, ce modèle dérive assez étroitement des produits Volkswagen. Sachez toutefois que l'A3 ne se compare pas directement à la S60 ou à la berline BMW (sans doute une Série 3). Pour comparer des pommes avec des pommes, c'est l'A4 qu'il faut considérer.

On remet les clés

La contrat de location de ma Mercedes B200 2011 (qui me convient pour l'utilisation que j'en fais) vient à échéance en septembre 2014. Je roule moins de 10 000 km par année (autoroute et ville). Sa valeur de rachat est de 20 500$, taxes comprises, puisqu'on m'a donné 5000$ en échange pour mon ancienne voiture (Mercedes Kompressor). Avec 20 000$, je pourrais acheter une autre marque de voiture de l'année, mais je me demande si c'est la bonne chose à faire. Des suggestions? - Manon Cloutier

Notre suggestion: remettre les clés de la Classe B et vous offrir une auto de tous les jours, plus économique à l'achat comme à l'entretien. Il existe plusieurs compactes amusantes et presque aussi polyvalentes que votre Classe B sur le marché. De plus, elles correspondent à votre budget. Du nombre, il y a la nouvelle Golf de Volkswagen, la 3 de Mazda ou encore la Focus de Ford. Un peu moins drôles à conduire, mais intéressantes tout de même, la Hyundai Elantra GT et la Kia Forte 5.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à : eric.lefrancois@lapresse.ca