Q Après plusieurs années de bons et loyaux services, mon véhicule actuel, une Kia Rio 2003, est sur le point de rendre l'âme. Je me suis donné six mois pour lui trouver une remplaçante. Je roule en moyenne 15 000 km par année, autant en ville qu'à la campagne ou sur l'autoroute. Mes critères principaux sont la fiabilité et un faible coût d'utilisation. Afin de pouvoir transporter ma petite famille et après plusieurs visites chez des concessionnaires, j'ai présélectionné les modèles suivants: Hyundai Accent, Kia Rio et Honda Fit. Ma question est la suivante: est-il économiquement préférable que je me dirige vers l'achat d'un des véhicules précités neufs ou d'occasion? En effet, je sais que la dépréciation d'un véhicule neuf est très importante les premières années. L'achat d'un véhicule d'occasion permet de passer outre ce problème de dépréciation, mais, peut-être, au détriment de la fiabilité. Bref, que me conseillez-vous sachant que je désire conserver mon véhicule le plus longtemps possible? Vers quel modèle devrait alors se porter mon premier choix? - Axel Hourlay

R Vos trois choix sont intéressants. La plus espiègle et surtout la plus fonctionnelle des trois est sans conteste la Fit. Il s'agit d'un modèle éprouvé, mais en fin de carrière. Une nouvelle génération de ce modèle apparaîtra au cours de l'été. Outre le fait que ce modèle fera l'objet d'une refonte, il importe aussi de savoir que sa garantie de base est moins généreuse que celle des deux autres (3 ans/60 000 km contre 5 ans/100 000 km pour les deux sud-coréennes). Quant aux Accent et Rio, est-il besoin de rappeler que ces deux véhicules partagent la même architecture technique? La différence majeure entre les deux: le style. Une affaire de goût. Il s'agit de deux modèles dont la fiabilité ne pose pas de problème. Puisque vous semblez satisfait du service après-vente de votre concessionnaire Kia, pourquoi ne pas lui renouveler votre confiance?

Pour répondre au second volet de votre question, l'achat de l'un de ces trois véhicules récents sur le marché de l'occasion comporte ses avantages. Surtout si le véhicule se trouve toujours sous garantie (celle-ci est transférable). L'important ici est de faire vos calculs. En vous procurant une occasion récente, vous économiserez à l'achat et en frais d'assurance. En revanche, les conditions de financement pourraient être beaucoup moins avantageuses.

Sport d'été

Q Je voudrais acquérir une auto sport pour conduite d'été, du genre Porsche Cayman. Je sais très bien que tout le monde ne jure que par les cabriolets, mais j'aime bien la rigidité d'un châssis et j'aime moins les bruits incongrus. Cela dit, peut-être auriez-vous quelques autres suggestions (Audi, BMW, Dodge Challenger). Pour la Cayman, quelle livrée privilégier? - Louis Léveillé

R La Cayman est certes une automobile agréable, mais qui peut s'avérer coûteuse à entretenir et à réparer. La prudence ici est de mise et nous vous recommandons chaudement d'opter pour une occasion certifiée auprès d'un concessionnaire autorisé si vous deviez arrêter votre choix sur ce coupé. Naturellement, le prix sera plus élevé que celui que vous pourriez voir afficher dans les petites annonces, mais vous aurez au moins la tranquillité d'esprit sur la provenance de ce véhicule, sur les entretiens et réparations effectués et son kilométrage véritable. Le choix de l'automatique est à privilégier aussi. Cette boîte est plus agréable au quotidien (embouteillages) et plus rapide aussi. Quant à la livrée, la S est très certainement la plus performante, mais est-ce bien nécessaire? C'est pour vous balader, non? Pour retrouver des sensations équivalentes, mieux vaut oublier, comme vous le suggérez, les Challenger et autres Camaro. En revanche, vous pourriez songer - elle est plus économique à la pompe et à l'entretien - à la TT d'Audi. Cette dernière partage plusieurs éléments mécaniques avec les produits Volkswagen.

Préjugé favorable

Q Je suis à la recherche d'un nouveau véhicule. J'ai un préjugé favorable pour le Toyota Highlander, mais je regarde aussi la Subaru Outback et la Jeep Grand Cherokee, laquelle aurait la meilleure traction intégrale et le meilleur comportement routier en condition hivernale et même en saison estivale. - Gilles Trottier, Baie-Saint-Paul

R S'il faut départager ces véhicules sur cette base et cette base uniquement, le rouage intégral de Subaru est le plus performant dans le cadre d'une utilisation routière. Vient ensuite celui de Jeep et au troisième rang, Toyota. Quant au comportement routier, vous avez ici un véhicule - l'Outback - très différent des deux autres. Son comportement s'apparente davantage à celui d'une automobile que les deux autres en raison notamment de son centre de gravité moins élevé

Rendez-vous à New York

Q Je suis propriétaire d'un Subaru Forester 2009. Je n'aime pas la transmission automatique quatre vitesses. J'ai fait l'essai du Forester 2014 et j'aime beaucoup. J'ai aussi fait l'essai de l'Outback 2014. Je sais que la Outback doit présenter un nouveau modèle pour 2015. Lors de l'essai de la Outback, j'ai aimé l'empattement plus long de ce véhicule. J'ai 66 ans et le prochain véhicule en sera probablement un que je garderai plus longtemps. Votre opinion va m'éclairer dans mon choix. - D.Pelchat

R Subaru présentera en effet le mois prochain au salon automobile de New York une nouvelle génération de l'Outback. Elle sera vraisemblablement plus spacieuse, mais pas encore éprouvée comme peut l'être la génération actuelle. Puisque vous souhaitez conserver votre véhicule longtemps, la génération actuelle devrait combler vos attentes.

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