Q La location de ma Toyota Matrix vient à échéance au printemps prochain et je suis résolu à acheter une voiture plus verte. La grande question est: devrais-je me limiter à une hybride et attendre que la technologie se peaufine au niveau de l'autonomie et du temps de recharge des batteries des voitures électriques (la Leaf m'attire), ou ça ne risque pas de changer avant longtemps et donc je serais mieux de me lancer dans le 100% électrique dès maintenant? - Renaud Paradis, Boucherville

R Votre question est claire, mais difficile d'y répondre sans détour ne sachant pas l'utilisation que vous comptez en faire. Cela dit, il existe une solution intermédiaire: une hybride à prise rechargeable. Cette dernière vous procurera une plus grande tranquillité d'esprit sur de longs parcours et réduira votre dépendance au pétrole. Il existe actuellement sur le marché plusieurs véhicules dans cette catégorie. Pensons par exemple à la Prius HEV, la Chevrolet Volt ou encore les Ford Fusion et C-Max Energi. En revanche, si vos déplacements quotidiens sont sans surprise et limités (ex.: vous devez quitter Montréal en matinée pour prendre le déjeuner à Québec le même jour) et vous optez pour une borne de recharge haut rendement à la maison, l'option tout électrique mérite d'être envisagée. Pour les plus longs déplacements, vous pouvez alors opter pour une location à court terme.

À quand la Q3?

Q Avez-vous des informations quant à la mise en marché future de l'Audi Q3 en sol québécois? - Yves Pronovost

R La Q3 fera son entrée dans les salles d'exposition à l'automne 2014. Ce véhicule sera présenté en avant- première canadienne au Salon international de l'auto de Montréal le mois prochain.

Le refrain habituel

Q Comme des milliers d'autres consommateurs, je recherche une voiture économique, confortable, sécuritaire, bien insonorisée, pourvue d'une bonne garantie transférable et qui ne rouille pas trop vite avec nos hivers québécois. Je respecte mes limites de vitesse et ne cherche donc pas un bolide. J'ai présentement une Sonata 2004 et je fais environ de 12 000 à 14 000 km par an. Je compte aussi acheter le véhicule. J'ai toujours conduit des intermédiaires, mais j'opterais cette fois pour une compacte. Tests routiers non concluants à ce jour pour la Hyundai Elantra, la Honda Civic, la Cruze de Chevrolet et la Toyota Corolla. Afin de limiter les coûts tout en bénéficiant de confort et d'une balance de garantie, cela vaut-il la peine d'envisager une Sonata hybride, une Kia Optima, Nissan Altima ou une Jetta TDI-en modèles 2012? Auriez-vous d'autres recommandations? - C. Lewis

R Puisque le confort, l'insonorisation et l'économie de carburant figurent au sommet de votre liste d'achat, nous vous suggérons de jeter un oeil à la Buick Encore. Cependant, nous vous prions de vous limiter aux versions de base, les autres étant trop chères. Autre véhicule susceptible de vous intéresser, la Nissan Sentra. En ce qui a trait à votre question au sujet des modèles 2012, n'aviez-vous pas indiqué que vous souhaitez un véhicule plus compact? De tous ces modèles, la Nissan Altima est le choix le plus sûr.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca