Q Très intéressant, votre reportage sur l'autobahn, mais je trouve un peu exagéré votre commentaire sur la distance de freinage de 1 km pour une voiture qui file à 300 km/h... Ça ressemble plutôt à une prouesse de Lada avec un moteur de tondeuse! - Pierre Garneau

R Ce n'est pas un commentaire, mais plutôt une statistique. Hélas, et vous avez bien raison, elle était fausse (voir billet en page 3) car la mesure n'avait pas été convertie.

Plus doux

Q Je suis intéressé par une Subaru Outback Limited 2014. J'hésite entre le quatre et le six-cylindres. On dit que le six-cylindres avec transmission automatique est plus doux à conduire (ce que je veux). Par contre, on le dit gourmand en essence. Je roule environ 15 000 km par année. Que me conseillez-vous et pourquoi? - Serge, Montréal

R La différence de consommation est appréciable et la valeur de revente d'une Outback dotée du moteur H6 risque d'en souffrir dans quelques années. Donc, même si votre kilométrage annuel est peu élevé, votre meilleur choix demeure le quatre-cylindres pour son économie de carburant, le coût et la disponibilité de ses pièces (le H6 est plutôt rare) et sa facilité de revente dans quelques années.

On change

Q Je suis en train de regarder pour remplacer ma Toyota Corolla S 2009. Je dois l'avouer, elle m'a toujours un peu déçu. Plusieurs bruits, miroir défectueux, appui-tête qui monte tout le temps, bref, pas de problème majeur, mais plusieurs points désagréables. J'ai peut-être la chance de mettre la main sur un retour de location d'un ami pour une Acura TSX 2012 (location de deux ans) pour 20 000$. Mais il n'est pas certain. J'ai donc regardé un peu autour. Acura TL, Audi A4, BMW Série 3, Lexus IS 250 AWD, Infiniti G37X... Je cherche dans l'occasion, donc les Audi et les BMW me font peur (réparations). De plus, les propulsions ne m'attirent pas tellement, pour l'hiver. Je ferais environ 10 000 km. Une suggestion pour moi? - Benoit Paré

R L'Acura TSX est un bon choix. Un véhicule fiable et agréable à conduire. Cependant, sa carrière tire à sa fin et il y a peu de chances qu'il connaisse une descendance. Dans lequel cas, sa valeur résiduelle risque d'en souffrir un peu. En ce qui a trait aux autres modèles, les allemandes surtout, nous vous suggérons d'opter pour des occasions certifiées ou de faire inspecter minutieusement le véhicule si vous comptez l'acheter auprès d'un particulier.

Madame et l'auto de monsieur

Q Ma conjointe a une Mini Cooper S 2010 et, depuis l'arrivée de notre enfant, celle-ci ne convient évidemment plus. Par ailleurs, le siège d'auto de bébé ne peut être installé à l'arrière de la Mini Cooper et c'est pourquoi ma conjointe profite allègrement de ma BMW 328i. Il est temps de changer la Mini Cooper pour que je puisse profiter de mon auto... Nous sommes à la recherche d'un multisegment avec un bon espace de rangement dans le coffre. Nous aimons bien le Santa Fe et encore mieux l'Acura RDX. Avez-vous d'autres idées et quelles sont vos recommandations pour profitez des rabais de fin d'année? - Nicholas Lacroix

R Santa FE et RDX ne boxent pas dans la même catégorie. La comparaison serait injuste. Cela dit, si vous bénéficiez du budget nécessaire, le RDX représente un choix méconnu et il vous sera sans doute possible d'en obtenir un bon prix à la fin de l'année. À suivre aussi, la lutte qui se dessine entre Mercedes et BMW pour le titre de marque de luxe la plus vendue au Canada. De bons prix sont à prévoir. Jetez alors un oeil sur le GLK ou encore le BMW X3.

Lumière, S.V.P.

Q Actuellement propriétaire d'un Dodge Aspen Hybrid 2009, je veux changer pour un sept-places ayant la même capacité de chargement. J'hésite entre le Durango Citadel 2014 et le Mercedes GL 3 502 014. Du point de vue esthétique, les deux me plaisent. Je prévois garder le véhicule quatre ans et je fais environ 25 000 à 30 000 km par année. Je vis à la campagne et l'aspect de la conduite hivernale est important pour moi. Sur les routes de campagne, je dois également faire des dépassements sur de courtes distances. - Marie-Claude Guillemette

R De vos deux choix, nous vous recommandons le GL de Mercedes, mais doté de la mécanique turbo-diesel. Celle-ci est agréable, économique à la pompe et aura une meilleure valeur à la revente.

Acheter ou remettre les clés?

Q La location de ma Toyota Matrix XR 2010 vient à échéance au mois de mars. J'aurai parcouru environ 45 000 km. Puisque cette voiture me convient parfaitement quant à l'espace de chargement et à la force du moteur, serait-il un bon investissement de l'acheter? Le coût est de 10 300$. Je suis hésitante puisqu'on insiste sur le fait qu'il n'est pas avantageux de racheter une location. Sinon, quelle voiture comblerait tous mes besoins... sans investir plus mensuellement? - Johanne Maître

R Et pourquoi ne pas acheter votre véhicule actuel? Il n'est pas toujours recommandé d'acheter un véhicule à la fin de la location en raison de la valeur résiduelle parfois surestimée au moment de la signature du bail. Dans le cas présent, ce n'est pas le cas puisque celle-ci se détaille de 13 000 à 14 000$.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca