Chaque semaine, notre expert Éric Lefrançois répond aux questions des internautes.

Une question de prestige

Q J'ai toujours aimé les véhicules avec un roulement doux, mais avec de la puissance sous le capot. J'ai eu le bonheur - ou le malheur! - de faire l'essai d'une BMW 750 turbo double avec traction intégrale 2012. J'ai adoré cet essai. Au point que je regarde l'achat d'une 2010 (question de budget). Parmi les modèles comparables, je ne retiens que l'Audi A8. Laquelle vieillit le mieux? Et une BMW 750 i sans traction intégrale, est-ce un bon achat avec nos hivers? - Yvon

R Voilà en effet une catégorie très séduisante, mais attention. La dépréciation de ces véhicules est élevée et le coût de l'entretien et des réparations (surtout) l'est tout autant. Le choix d'une occasion certifiée ici s'impose et une garantie prolongée est fortement recommandée. Sur le plan dynamique, la Série 7 est supérieure à l'A8, mais assurez-vous que celle-ci soit munie d'un rouage à quatre roues motrices, faute de quoi, nous vous invitons à regarder ailleurs.

Jamais deux sans trois

Q J'ai eu deux voitures, une Civic et un CR-V. Honda est fiable et j'aime les sensations directes qu'offre la conduite de leurs véhicules. Actuellement, mon CR-V 2003 a 180 000 km et j'aimerais bientôt m'acheter une voiture pour loger trois enfants (avec sièges d'appoint) et trois adultes. Quel est le plus petit véhicule à traction intégrale pouvant loger six passagers et dont les sensations de conduite se rapprochent de mon CR-V que j'adore? Ça existe? - Judith

R Pourquoi pas une troisième Honda? Le Pilot n'est sans doute pas né de la dernière pluie, mais il a le mérite d'être fiable, astucieux et accueillant pour six personnes. Ce modèle sera vraisemblablement renouvelé au cours de l'année 2015, mais puisque vous semblez conserver vos véhicules très longtemps, cela n'a que peu ou pas d'importance.

Une Accord à traction intégrale?

Q Prévoit-on une Honda Accord à traction intégrale sous peu? - Damien

R De toutes les firmes japonaises, Honda est la plus cachottière. Spéculons un peu alors. Techniquement, cela est possible, mais cette configuration pourrait être réservée à la version hybride. Cette dernière, offerte à compter de l'automne, ne compte cependant que deux roues motrices à l'avant.

Écolo

Q J'ai actuellement une Toyota Echo Hatchback manuelle. Ce véhicule me convient puisque j'ai une utilisation moyenne de 14 000 km/an et je fais peu de grande route. Je pense le changer d'ici quelques mois, mais je ne suis pas pressé. J'ai un budget plutôt flexible... mais je ne veux pas mettre trop puisque j'ai également une maison à payer. J'ai l'intention de garder le véhicule entre 8 et 10 ans. Je m'intéresse particulièrement aux modèles suivants: Prius; Yaris/Honda Fit/Accent/Rio; Civic hybride. Quelles sont vos suggestions? - Donald

R Étant donné votre envie de conserver le véhicule très longtemps et tout en considérant que la performance du bloc d'alimentation d'un hybride s'amenuise avec les années, nous doutons qu'il s'agisse du meilleur choix. Les progrès réalisés par les motorisations essence et surtout la possibilité dans certains cas de les marier à un dispositif de coupure automatique à l'arrêt - le moteur s'arrête lors d'un arrêt prolongé - nous incitent à privilégier une autre approche. De vos choix, la Kia Rio dans sa livrée EX"Eco (prix de détail 17 795$) apparaît comme votre meilleur choix. Ce modèle combine un dispositif de coupure automatique à l'arrêt, une boîte semi-automatique traditionnelle (pas CVT) et bénéficie d'une garantie de 5 ans/100 000 km.

À quand un MDX diesel?

Q À quand une version diesel pour la MDX? Je possède actuellement une Audi Q72 008. Je pense changer de véhicule bientôt, mais je pourrais attendre quelque peu si une version diesel est annoncée. - Normand D.

R Aucune annonce en ce sens et honnêtement, cela paraît très peu probable. Vous pouvez plutôt parier sur l'arrivée d'une version hybride cependant d'ici un an ou deux.

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