Les pneus qui chaussent les F2000 Van Diemen de l'Académie Bridgestone ont intérêt à être à la hauteur des performances affichées par les petites monoplaces. Et ils le sont, comme on a pu l'expérimenter.
Mais il est bon de savoir que ces pneumatiques sont offerts au détaillant du coin, dans une vaste gamme de dimensions, à des prix variant de 155$ à 415$.
Plusieurs fabricants de pneus offrent ainsi en magasin des gommes incroyablement performantes destinées aux amateurs qui seraient tentés d'amener leurs voitures en piste.
« Si on pouvait expérimenter coup sur coup des gommes de haute performance, de performance, des pneus toutes saisons et finalement de tourisme, on pourrait aisément percevoir la différence, soutient Jeremy Smith, directeur des relations publiques de Bridgestone Americas. On demande ainsi à nos vendeurs de bien analyser les besoins de leurs clients, en fonction de leur habileté, car on peut souvent offrir quatre ou cinq types de pneus différents pour une seule voiture. »
Quant à la conception des pneus de très haute performance, leur technologie n'est souvent pas très loin de celle des pneus de course. « La technologie employée pour créer le Potenza RE-11 a été empruntée à la Formule 1, explique M. Smith. Il comprend des blocs plus imposants, ce qui lui permet d'être plus rigide et ainsi plus efficace en virage et au freinage. »
Contrairement aux pneus qui équipent nos voitures de tous les jours, ce type de pneu ne vient pas avec une garantie de kilométrage. En deux mots, plus on pousse, plus on use, plus ça coûte cher !