Il doit y avoir moins de 10 000 autos hybrides ou tout électriques en Allemagne. Alors plusieurs observateurs ont sourcillé quand le gouvernement allemand a récemment dit vouloir 1 million de voitures électriques sur les routes d'Allemagne d'ici 2020.
Mais le Kaiser du Groupe Volkswagen, Martin Winterkorn, a affirmé que cet objectif est réaliste si on compte les hybrides, qui « offrent le plus grand potentiel commercial », a-t-il dit lors d'une conférence.
Winterkorn a réitéré que Volks est prêt à lancer sur le marché 40 modèles électriques ou hybrides si la demande se matérialise.
Le Groupe Volkswagen a déjà donné le feu vert à 14 modèles partiellement ou entièrement électriques d'ici cinq ans et a déjà présenté les quatre premiers, soit des versions électriques de la Golf et de la sous-compacte Up!, ainsi qu'une Porsche Panamera et une Audi A3 hybrides branchables.
D'ailleurs, parlant de la Up! à 26 900 euros (environ 30 000 $), Volks a « fait exprès » de la positionner directement contre la BMW i3 à 34 950 euros (environ 50 000 $), a dit le patron des motorisations électriques chez Volkswagen, Rudolph Krebs.
C'est une drôle de comparaison : l'i3 est faite en plastique renforcé de fibre de carbone, un matériau high-tech révolutionnaire.
C'est un peu comme dire que la Nissan Leaf est positionnée contre la Tesla Modèle S.