Le gaz naturel est abondant et pas cher, et c'est une question de temps avant que des camions et gros pick-ups n'abandonnent le diesel.
Une petite entreprise de Vancouver fabrique déjà des moteurs au gaz naturel pour les propriétaires de gros pick-ups et pour les gros camions-remorques interurbains. Westport Innovations produit des moteurs de camions qui ont 80% des pièces en commun avec les moteurs diesel. Ils ont vendu des moteurs de 18-roues Classe 8 à Transport Robert, qui a un ambitieux programme d'utilisation du gaz naturel comme carburant. Westport a trois divisions. La première a une entente avec Ford aux États-Unis et transforme les F-250 et F-350 en véhicules bi-carburants, gaz naturel et essence. La division camions vend et installe de kits de conversions au gaz naturel qui se boulonnent aux moteurs diesel de divers fabricants. Les émissions et les coûts de carburant baissent d'au moins 21%, sans perte de puissance, dit Westport. La troisième division est une coentreprise 50-50 avec le fabricant de moteurs de gros routiers Cummins. Ils ont un bureau en Chine, qui, comme l'Amérique du Nord, a énormément de camions et de gaz naturel. En Chine et aux États-Unis, contrairement au Québec, les gens ne peuvent rien dire si l'on vient forer un puits de gaz de schiste sur le terrain du voisin.