Mettre sur le marché une voiture révolutionnaire est loin d'être une mince tâche, surtout si la facture à l'achat de ladite auto dépasse les 100 000 $US. La marge d'erreur d'un constructeur dans cette tranche de prix est extrêmement réduite, et ce, à tous les plans. Parlez-en aux gens de Fisker, cette marque basée en Californie et fondée par Henrik Fisker, designer danois de génie. Il s'est buté à plusieurs écueils avec sa Karma.
La Karma repousse les frontières de l'hybride rechargeable en se proposant comme solution de rechange écologique aux grandes berlines de luxe allemandes et italiennes (BMW Série 7, Audi A8, Mercedes Classe S, Maserati Quattroporte etc.). C'est néanmoins les déboires qui entourent sa commercialisation qui font les manchettes, faisant ombre à la magnifique création.
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