Le 30 décembre, le site de l'organisme américain National Highway Traffic Safety Administration annonçait que tous les propriétaires de la Fisker Karma seraient contactés afin que leurs batteries soient remplacées.
Cette opération fait suite à l'annonce par le fabricant de batteries A123 Systems d'un défaut entraînant "de potentiels problèmes de sécurité", provenant de serre-joints mal alignés sur les tuyaux du circuit de refroidissement de la batterie, ce qui entraînerait un court-circuit. Selon Fisker, cela pourrait entrainer des incendies. Aucun incident n'est pour l'instant à déplorer.
L'annonce pourrait porter un sérieux préjudice à la crédibilité de Fisker, dont les modèles avaient déjà subi un grand retard de production. La Fisker Karma, vendue à partie de 102 000$, est équipée d'un système de propulsion à extension d'autonomie recourant à une batterie électrique durant les 80 premiers kilomètres et secondée par un moteur thermique pour offrir une autonomie supplémentaire de 400 km.
Le problème rencontré par A123 remet en lumière les inquiétudes concernant la sécurité des véhicules électriques, un débat relancé lorsque la NHTSA avait ouvert une enquête, à la suite de trois incendies qui se sont déclarés sur des Chevrolet Volt ayant subit des chocs lors de tests de collision. General Motors avait alors offert de racheter les véhicules aux propriétaires. Les deux constructeurs n'ont pas recours aux services du même fabricant de batteries.