Une hybride à l'hydrogène signée BMW

BMW travaille actuellement au développement d'une voiture qui retient à la fois les services d'un moteur électrique, d'une pile à combustible hydrogène et d'un moteur à essence.

Cette «hybride tricéphale» a été récemment aperçue en Europe sous la robe d'une BMW de Série 1. Elle fait d'abord appel à un moteur électrique de 82 kW qui livre sa puissance aux roues arrière. Les batteries du moteur électrique sont quant à elles rechargées par la pile à combustible hydrogène de 5 kW. Enfin, un moteur à essence associé aux roues avant est sollicité à haute vitesse ainsi que lors d'accélérations appuyées.

 

L'annonce avait d'abord été enfouie le mois dernier dans un long document soulignant le 25e anniversaire de la division Tecknik, chargée de la recherche et du développement chez BMW. AutoblogGreen a par contre réussi cette semaine à photographier une BMW 130i en train d'être ravitaillée en hydrogène, probablement dans un garage de Munich.

 

Le système de motorisation hybride à pile à combustion est donc en rupture avec les moteurs à hydrogène que BMW a mis à l'essai jusqu'à maintenant, notamment sur sa série 7.

 

Le fait que le moteur à essence du prototype hybride soit associé à une traction vient par ailleurs conforter les intentions de BMW de proposer sous peu une nouvelle famille de véhicules aux roues avant motrices. Selon Automotive News, la plateforme de cette nouvelle voiture mesurera entre 3,8 mètres et 4,3 mètres, soit un peu plus longue que la Volkswagen Golf mais un peu plus courte que la MINI Cooper. La prochaine génération de MINI devrait être construite sur la même plateforme.

 

Sources: AutoblogGreen, Autopia, Detroit Free Press