À l'issue de la conférence sur les véhicules électriques et hybrides rechargeables, les quelques constructeurs automobiles présents à Montréal sont revenus sur leur gamme de produits proposés à court et à moyen terme. S'ils n'avaient évidemment pas réservé de grande surprise pour l'occasion, ils ont cependant précisé leur feuille de route.

Ford a préparé un premier calendrier qui s'échelonne de 2011 à 2020. Sans en préciser le nombre, le constructeur américain a bien l'intention d'introduire durant cette période des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules électriques. La version tout électrique de sa Focus doit arriver sur les marchés en 2011. L'introduction de modèles hybrides et hybrides rechargeables issus de sa gamme se fera l'année suivante. Gestionnaire pour l'ingénierie, Nancy Homeister a confié que Ford n'écartait aucunement la technologie des piles à combustible.

 

Chez GM, malgré le départ récent de son directeur général de l'ingénierie des batteries et des véhicules électriques et hybrides (en l'occurrence Bob Kruse), on prévoit toujours produire la Volt d'ici la fin de l'année 2010. Du moins, officiellement... Un peu plus tôt cette année, General Motors a présenté sa Cadillac Converj, un prototype basé sur la technologie Voltec et comparable à la CTS. Ce projet est toujours d'actualité, si l'on en croit Phil Petsinis, directeur des relations avec les gouvernements et des politiques publiques chez GM Canada. Il en va de même pour l'autre projet qu'est le Cadillac Provoq, qui fait appel à une pile à combustible.

 

Nissan clame avoir pour objectif «Zéro émission». Dans tout juste un an, sa Leaf, tout électrique, doit être lancée sur le marché de la vente au détail. Cette compacte cinq portes doit d'abord faire son entrée aux États-Unis, puis, six à huit mois plus tard, au Canada... si les infrastructures de recharge sont en place. Pour ceux qui en douteraient, le directeur de la stratégie et de la planification des produits chez Nissan États-Unis, Mark Perry, affirme que la Leaf sera offerte au grand public en 2012, au plus tard.

 

Toyota, le quatrième grand constructeur ayant délégué un représentant à Montréal, a précisé que sa Prius rechargeable prendrait la route bientôt. Pas moins de 500 modèles circuleront dans le monde dès la fin de cette année. L'objectif de l'opération est «de pousser les tests».