Volvo a déjà un détecteur de piétons qui peut stopper l'auto sans aucune intervention du conducteur. Ses ingénieurs et ses mathématiciens ont ajouté au même système de nouveaux algorithmes pouvant prédire la trajectoire probable des cyclistes.
C'est plus compliqué qu'avec les piétons, qui avancent à basse vitesse, mais avancer sur deux roues a «l'avantage» relatif d'avoir un nombre limité de changements de direction possibles. Le système peut aussi détecter les mouvements suspects d'autres véhicules circulant dans la même voie.
Le Système de détection de cyclistes et de piétons assiste le conducteur qui freine à la vue d'un cycliste s'il y a risque de collision. Advenant que le conducteur ne réagisse pas, le dispositif agit seul et immobilise la voiture. Il détecte les données grâce à un radar et à des caméras, et un logiciel dans l'ordinateur de bord interprète les données. Cela peut éviter au cycliste reconnaissant de se retrouver avec son vélo sur le capot et dans le pare-brise de la Volvo.
Le détecteur de piétons et de cyclistes sera lancé au printemps et graduellement installé dans les modèles V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 et S80.