La direction nord-américaine de Volkswagen profitera de son passage au salon de New York la semaine prochaine pour y dévoiler sa future Golf, septième du nom. Déjà commercialisée en Europe, cette compacte entreprendra une carrière en Amérique au cours du printemps 2014.
Couronnée il y a quelques jours du titre de voiture européenne de l'année 2013, la Golf marque une rupture avec les générations précédentes. On ne dirait pas, tant cette silhouette nous paraît familière. Pourtant, la Golf inaugure une architecture novatrice (MQB) qui, selon ses concepteurs, se retrouvera sur 40 véhicules du groupe d'ici cinq ans.
Diffusée à plus de 29 millions d'unités depuis sa sortie en 1974, la Golf s'habille d'une carrosserie plus affûtée. Celle-ci est aussi plus longue et plus large que le modèle actuellement vendu au pays. Ses côtes d'habitabilité progressent, tout comme son volume utilitaire.
Sous le capot, on sait d'ores et déjà que l'actuel cinq cylindres 2,5 litres n'y trouvera plus sa place. Celui-ci sera remplacé par une nouvelle motorisation 1,8 litre TSI. Le turbo diesel ainsi que le 2 litres turbocompressé seront pour leur part reconduits. Ce dernier animera notamment la GTi, également présente au salon new-yorkais lors de l'avant-première.
Enfin, contrairement aux modèles antérieurs, la version nord-américaine de la Golf sera dorénavant assemblée aux installations mexicaines du groupe VW à Puebla.