N'en espérez pas davantage, Toyota se retranche officiellement dans le mutisme à propos de la FT-86 Open Concept, sinon pour affirmer qu'il s'agit d'une étude.
Celle-ci, cependant, est loin de constituer un exercice gratuit. Elle préfigure ouvertement un modèle de série attendu sur le marché d'ici un an. Reste maintenant à savoir sous quelle bannière le véhicule sera commercialisé. En effet, cette version décapotable de la FT-86 est présentée sous deux identités en Amérique. L'une chez Scion (FR-S), l'autre chez Subaru (BRZ).
La présence de ce biplace chez Scion apparaît comme une évidence. Le coupé FR-S constitue à ce jour le modèle plus répandu de la marque. Et l'ajout d'un premier cabriolet à son catalogue lui permettrait non seulement de dynamiser ses ventes, mais aussi contrer l'hégémonie de la Mazda MX-5. Scion pourrait d'ailleurs profiter de la tenue du salon automobile de New York la semaine prochaine pour y présenter le concept en question ou encore pour y annoncer sa mise en production. Peut-être même les deux.
Contrairement à ce que certains observateurs soutiennent, la BRZ pourrait très bien conserver son toit rigide. Non par choix, mais plutôt en raison d'impératifs industriels. Si l'on prête foi à la rumeur, la mise en forme d'un cabriolet ne pourrait se faire en parallèle avec celle du coupé pour des raisons de capacité de production. Un autre site d'assemblage est envisagé. Si tel devait être le cas, cela pourrait donner lieu à une production restreinte et inciter l'un des partenaires à renoncer au modèle. Subaru, croit-on, ne s'offusquerait pas d'en être privé.
La marque au logotype étoilé poursuivrait apparemment d'autres objectifs, dont celui de développer une version plus performante de la BRZ. Un concept en ce sens a déjà été présenté au salon de Moscou l'automne dernier.