L'expert et la néophyte: Toyota Prius C

Notre chroniqueur automobile, Éric LeFrançois, est un expert. Il connaît les bagnoles par coeur, passe une incroyable partie de sa vie sur la route, pour les mettre à rude épreuve. Il se pose mille questions devant un nouveau véhicule à tester, mais peut-être pas celle-ci: le coffre peut-il contenir une poussette de jogging? C'est ici qu'intervient notre journaliste Nathaëlle Morissette. Cet été, tous deux font équipe pour une étonnante série. Lui a choisi cinq voitures qui pourraient faire son bonheur, tout en n'étant pas nécessairement étiquetées «voiture familiale». Elle les a testées quelques jours, dans une utilisation tout ce qu'il y a de plus normale. Surtout en ville, occasionnellement en campagne. Cette semaine, elle nous fait part de ses impressions sur la Prius C. Nous publierons en conclusion son coup de coeur et les notes attribuées à chaque véhicule testé, le 30 juillet.

Les demandes de Nathaëlle

- Beaucoup d'espace dans le coffre

- Espace suffisant à l'arrière pour un siège d'auto

- Économique

- Prix raisonnable

- Beau look

- Facile à stationner en ville

- Confort: sièges chauffants (un luxe!) et vitres électriques

 

Le choix d'Éric

À première vue, cette coquette petite bonbonnière ne laisse rien paraître de ses choix technologiques. C'est une voiture hybride. La plus citadine de toutes celles actuellement offertes sur le marché, mais aussi la plus accessible financièrement. On craque? Ce n'est pas l'envie qui manque. D'abord, elle se gare sans effort presque partout. Ensuite, si sa batterie est suffisamment chargée, son moteur se tait aux feux rouges ou dans les embouteillages. Enfin, elle est en mesure de circuler sur une distance de 1,6 kilomètre sans laisser échapper le moindre nuage de pollution. Que demander de plus? Quatre portes, un coffre modulable et accessible grâce à un hayon et des places arrière étriquées pour des adultes, pas pour de très jeunes enfants.

Naturellement, la Prius c ne s'adresse pas à tout le monde, mais à une minorité d'automobilistes disposés à se laisser séduire par une auto foncièrement urbaine, ouvertement écolo et s'assumant comme telle. Nathaëlle, cette auto, est-ce pour toi?

Prix?

25 340$, toute équipée

Capacité du coffre?

481,4 litres, banquette arrière rabattue

 

Le verdict de Nathaëlle

Enfin, me suis dis-je en apprenant que je conduirais une Prius c, voilà ma chance de me retrouver au volant d'une voiture hybride. Avec ce véhicule «vert», qui fonctionne en partie avec un moteur électrique, j'allais diminuer ma culpabilité et contribuer à limiter les effets des changements climatiques. Ma conscience écologique voulait que j'aime ce véhicule.

L'idée que je m'en faisais au départ?

Bonne question. Pour être honnête, je n'avais aucune idée de l'aspect «physique» de la bête. J'ai dû mener quelques recherches en ligne pour être certaine de la reconnaître lorsque j'irais la chercher chez le concessionnaire. Je partais de loin... Des collègues et des amis m'avaient toutefois vanté les mérites de la Prius, notamment son économie d'essence. J'étais donc impatiente de me retrouver derrière le volant de ladite voiture.

 

Ce qui m'a surprise?

Je m'attendais à une voiture plus «familiale», donc un peu plus imposante. Dès que je suis montée à bord, j'ai eu des doutes sur la possibilité d'y ranger tout l'équipement de ma fille: poussette, siège d'auto, jouets, vêtements....

Ce que j'ai aimé?

Le moteur silencieux. En fait, la première fois que je suis montée à bord et que j'ai démarré la voiture, je m'y suis prise à deux fois. Je suis maintenant honteuse de l'avouer, mais j'étais convaincue qu'elle n'était pas en marche. Pourtant, elle avait bel et bien démarré. Autre point important: l'aiguille du réservoir d'essence met beaucoup de temps avant de bouger. La Prius c permet de faire une grande économie d'essence. Elle est également facile à stationner. Un avantage pour ceux qui habitent en ville et qui doivent constamment garer leur voiture en parallèle.

Ce que j'ai moins aimé?

J'aurais vraiment voulu être conquise par cette voiture, mais le charme n'a pas opéré. Son roulement dur, l'impression d'être assise bas, le manque d'espace dans le coffre pour déposer ma mégapoussette de joggeuse, sont autant d'éléments qui ont déçu la mère conductrice que je suis. De plus, la finition intérieure me donnait davantage l'impression d'être dans une voiture d'ado...

Est-ce que je l'achèterais?

J'hésite encore. Si mon portefeuille a été conquis par son prix (prix d'entrée: 20 950$) et son économie d'essence, mon coeur est resté insensible...

Verdict:



Je n'aime pas du tout...