Systèmes anti-collision: l'IIHS publie la bible des conducteurs distraits

Durant les prochains mois, les conducteurs distraits au volant devraient suivre les nouveaux essais actuellement en cours à l'Insurers Institute for Highway Safety. Si quelqu'un leur y fait penser.

Ils auraient ainsi une aide précieuse dans le choix de leur prochaine auto. Les ingénieurs de l'IIHS sont en train d'écrire la bible des autos pour conducteurs aux idées vagabondes.

On connaît surtout l'IIHS pour ses célèbres tests d'impact qui mesurent la résistance et la sécurité des voitures lors de collisions L'IIHS a aussi conçu une batterie de tests pour mesurer dorénavant l'efficacité des nouveaux dispositifs automatiques de prévention des collisions.

Systèmes «Ritalin»

On pourrait appeler ces dispositifs de sécurité active « systèmes Ritalin ». Récemment arrivés sur le marché, ils préviennent le conducteur d'un risque de collision imminent ayant échappé au conducteur. Si le conducteur ne réagit pas à l'alarme, les systèmes Ritalin freinent à sa place quand, par exemple, un piéton, cycliste, véhicule ou autre obstacle surgit devant.

Ces systèmes en option seulement ajoutent en moyenne 1200 $ au prix d'un véhicule.

L'IIHS va tester et classer les systèmes de tous les modèles équipés de ces nouveaux systèmes et vient déjà de publier les résultats des voitures et VUS milieu de gamme et haut de gamme, en tout 74 véhicules 2013 ou 2014.

Subaru premières de classe, des Cadillac, Mercedes et Volvo ensuite

Parmi eux, sept ont obtenu la meilleure cote de l'IIHS, « SUPÉRIEUR ». Cette cote maximale a été attribuée à deux Subaru, la berline Legacy et le multisegment Outback, qui ont obtenu les meilleures notes. La cote « SUPÉRIEUR » a aussi été accordée à deux Cadillac, la berline ATS et le VUS SRX; à la berline Mercedes-Benz Classe C ; et à deux Volvo, la berline S60 et le VUS XC60. Ces modèles 2013 étaient tous munis des options système d'alerte de collision avant et autofreinage.

Six modèles ont obtenu la cote suivante, « AVANCÉ » pour ces deux options : le VUS Acura MDX 2014, deux Audi 2013, la berline A4 et le VUS Q5, le VUS Jeep Grand Cherokee 2014, la berline Lexus ES 2013 et la berline Mazda6 2014.

Les deux Volvo, les S60 et XC60, se retrouvent aussi avec une cote « AVANCÉ » lorsque équipés d'une autre option appelée alerte-collision avec autofreinage total et détection de piétons. Ce système vient aussi avec une fonction appelée City Safety, qui applique les freins pour éviter d'emboutir l'auto d'en avant dans du trafic à basse vitesse. City Safety a ceci de particulier qu'il freine automatiquement dans ces circonstances, sans prévenir le conducteur avant.

Tests à basse et moyenne vitesses

L'IIHS a fait deux tests pour évaluer les systèmes de sécurité active, le premier à 19 km/h, le second à 40 km/h. La cote « SUPÉRIEUR » est accordée aux véhicules qui évitent la collision ou réduisent substantiellement la vitesse à l'impact aux deux vitesses (une auto gonflable est utilisée pour le test). Si le système parvient à réduire la vitesse à l'impact d'au moins 8 km/h lors d'un des deux tests, la voiture reçoit la cote « AVANCÉ ».

Vient ensuite une cote « BASIQUE » accordée aux véhicules dont le système anti-collision avant répond aux normes minimales des autorités routières américaines (la National Highway Traffic Safety Administration). Quatorze modèles ont obtenu cette cote.

Véhicules ayant reçu la note « BASIQUE »

> Acura ZDX

> BMW Série 3 et X3

> Chevrolet Equinox et Malibu

> Ford Edge, Explorer, Flex et Fusion

> GMC Terrain

> Honda Accord et Crosstour

> Lincoln MKT, MKX et MKZ

Ceux qui n'ont pas encore été testés par l'IIHS

Ces modèles n'ont qu'une alerte pré-collision, mais pas d'autofreinage, ou un modèle avec autofreinage n'était pas disponible au moment des premiers tests. L'IIHS ne teste pas les systèmes de pré-collision et se fie aux normes des autorités routières américaines.

> Dodge Durango  2014

> Infiniti EX, FX et JX

> Infiniti Q50, QX50, QX60 et QX70 2014

> Jeep Cherokee  2014

> Lexus IS et RX  2014

> Mercedes-Benz GLK, et Classe M