Pour réduire la consommation des moteurs à combustion interne, l'industrie automobile réexamine la taille, le poids et le fonctionnement de chacune des pièces utilisées.
Mais les Instituts Fraunhofer de génie industriel, en Allemagne, ont annoncé une avancée qui pourrait augmenter l'efficacité de tous les composants lubrifiés d'un moteur.
Les ingénieurs en mécanique et en métallurgie du service de «tribologie» (la science du frottement) ont inventé une nouvelle façon de machiner les pièces, qui donne une surface beaucoup plus dure et plus lisse. Ils ont déjà produit des cylindres d'aluminium.
La différence en matière de friction interne avec le piston est aussi grande qu'entre un moteur rodé et un moteur qui sort de l'usine. Comme quoi le moteur à combustion n'a pas dit son dernier mot.