Que l'hybride ait ou non de l'avenir en automobile, cette technologie est devenue tout un terrain de jeu pour les ingénieurs de tous les constructeurs. Le plus récent à sauter dans ce train en marche est Bugatti, la filiale de super voitures super performantes et super chères de Volkswagen.
Le magazine Auto Express rapporte que Bugatti planche sur un successeur hybride de la célèbre Bugatti Veyron. «Nous travaillons à la prochaine super-voiture sport, a dit Jens Schulenburg au magazine anglais. Le grand défi de la prochaine génération est de réduire son poids; nous examinons des technologies incroyables, comme des roues 100% fibre de carbone. Et l'hybride fait certainement partie de nos réflexions.»
Ce n'est pas étonnant: la version Supersport de la Bugatti actuelle pèse 1888 kg et nécessite un moteur de 1184 chevaux. Elle brûle 24 L/100 km en consommation mixte route-ville, selon les chiffres probablement enjolivés fournis par la compagnie.
Même quand on a les moyens de se payer une bagnole à 2 millions et qu'on se fout éperdument du prix de l'essence, ça commence à mal paraître.
Volks ne veut pas que ses supervoitures deviennent le nouveau Hummer de l'industrie, symbole du gaspillage et de l'excès. Symbole de l'excès, Bugatti peut sûrement vivre avec; symbole du gaspillage, non.