La nouvelle MX-5 dévoilée

Préalablement à sa première grande sortie publique prévue au Mondial de l'auto le mois prochain, la toute nouvelle Mazda MX-5 a été dévoilée en grandes pompes mercredi. Un lever de rideau international suivi d'un lancement mondial sur les marchés l'an prochain. Il s'agit tout de même du roadster le plus populaire... de la planète.

Pour la voiture sport à deux places la plus vendue au monde - plus de 900 000 exemplaires -, Mazda a cru bon présenter simultanément en Californie, au Japon et en Espagne sa dernière née.

Mais au-delà des strass et paillettes, retenons d'abord que la quatrième génération de celle que l'on appelait communément la Miata bénéficie à son tour du design «Kodo» et de la technologie «SkyActiv» propres aux derniers modèles Mazda mis en marché.

Comme ses grandes soeurs que sont la Mazda6 et la Mazda3, la carrosserie de la MX-5 - large et basse - est caractérisée à présent par cette calandre, ces phares et ces courbes à la fois fluides et agressives qui doivent évoquer «le mouvement».

Vingt-cinq ans après sa première apparition, cette MX-5 possède à son tour le moteur, la transmission et le châssis étiquetés «SkyActiv». Si l'on en sait très peu sur le groupe motopropulseur, les observateurs s'attendent à voir un 4 cylindres de 2L sous le capot, couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses.

Comme l'amélioration de la consommation d'essence caractérise cette technologie «SkyActiv», cette MX-5 a dû perdre du poids, environ 100 kg, par rapport à la génération précédente. Sur la balance, elle descend sous la barre des 1000 kg, ce qui en fait la Miata la plus compacte de sa jeune histoire.

Le cabriolet n'a beau représenter que 1% des ventes mondiales de Mazda, il n'en reste pas moins un produit phare. Qui devrait trouver bon nombre de preneurs, encore une fois.