La très originale Honda E présentée à Genève est trop petite pour notre marché obsédé par les VUS, mais sa plateforme pourrait servir en Amérique du Nord sous un modèle différent.
C'est ce qu'a dit au magazine CarBuzz le responsable du projet E chez Honda, Koheï Hitomi.
«Nous avons eu une forte réaction aux États-Unis, mais elle n'a pas été conçue pour ce marché. Il y a d'autres projets pour les États-Unis», a-t-il dit sans donner aucun détail. Mais «cette nouvelle plateforme est homologuée pour l'Amérique du Nord. Elle répond à toutes les normes de sécurité», affirme Hotimi, cité par CarBuzz.
On sait déjà que la plateforme hybride de la Honda E est assez polyvalente pour soutenir une voiture un brin plus longue, comme le prototype Sport EV Concept montré au Salon de l'auto de Tokyo en 2018.
La Honda E fait 3988 mm, son architecture pourrait soutenir un petit VUS urbain de même taille que le Honda HR-V, qui fait 4294 mm. C'est probablement ce qu'envisagent les dirigeants de Honda.
La plateforme de la Honda E a un autre handicap, d'un point de vue nord-américain : sa faible autonomie (200 km) est plus contraignante ici, où l'étalement urbain produit des banlieues très excentriques. Mais la capacité des batteries croit rapidement et si Honda se décide à lancer un VUS urbain tout électrique d'ici quelques années, le problème de l'autonomie pourrait être atténué.
On en saura sans doute plus long quand Honda lancera en Europe la version production de Honda E, à l'automne.