Hé, qu'est-ce que vous faites en fin de semaine? Avez-vous le goût d'aller brûler de l'essence et du caoutchouc pendant neuf secondes dans un nuage de boucane étiré sur un quart de mille?
C'est l'offre affriolante que fait GM à ses clients désireux de se colleter à l'univers étrange de la National Hot Rod Association, tout en augmentant leur empreinte de CO2.
GM a annoncé qu'elle fabriquera et mettra en vente 69 dragsters Chevrolet Camaro COPO, qui seront admissibles aux courses de la NHRA dans les classes Stock Eliminator and Super Stock. Prix de détail minimal: 89 000$ dans le blanc, avec le petit moteur standard d'à peine 327 pouces cubes.
Beaucoup plus cher si, par exemple, vous choisissez la version «rouge victoire» et le plus gros moteur, qui fait 428 pouces cubes (aucun macho qui se respecte n'appellerait ça un 7 litres). Les quatre moteurs offerts seront fabriqués à la main à l'atelier de moteurs de performance de Wixom, au Michigan.
Au fait, COPO veut dire Central Office Production Order, c'était le système de commandes spéciales utilisé par les concessionnaires en 1969, quand Chevrolet a lancé sa première fournée de 69 dragsters Camaro ZL-1.
La Dodge Challenger Drag Pak et la Ford Mustang Cobra Jet sont aussi représentées dans les classes Stock de la NHRA.
S'il faut vous faire un dessin: non, vous ne pouvez pas conduire ce genre d'auto sur les routes du domaine public.