Quand General Motors a mis sur la table la consommation projetée de son tout premier véhicule hybride rechargeable (1,02 litre/100 km), en 2009, il y a eu deux types de réactions. Quelques-uns ont crié au génie tandis que d'autres ont questionné avec véhémence la provenance de cette donnée qu'ils qualifiaient d'utopique. Il aura fallu attendre près d'un an avant d'avoir l'information exacte qui donne raison aux sceptiques.
L'ingénieur en chef du projet Volt, Andrew Farah, a annoncé que l'auto consommera réellement 4,7 litres/100 km lorsqu'elle sera opérée en cycle hybride (lorsque le moteur à essence sera en fonction).
Par ailleurs, les essais étalés sur plus de 805 000 km ont pu également révéler que la voiture aura une autonomie de 64 km en mode purement électrique.
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