Le gouvernement allemand a exclu lundi de limiter la vitesse à 130 km/h sur les autoroutes, clôturant un débat lancé par une commission chargé d'étudier les émissions de CO2.
Introduire une limitation de vitesse, « ce n'est pas dans l'accord de coalition » entre les trois partis qui gouvernent le pays, les démocrates-chrétiens de la chancelière Angela Merkel, ses alliés conservateurs bavarois CSU et les sociaux-démocrates, a déclaré lundi à Berlin le porte-parole du gouvernement, Steffen Seibert.
L'Allemagne est le seul pays européen à disposer de tronçons d'autoroutes où la vitesse est illimitée.
Il y a d'autres mesures à prendre pour limiter les émissions de CO2, a jugé M. Seibert.
Une commission gouvernementale sur l'environnement avait récemment jugé que « des vitesses plus basses entraînent généralement une réduction des émissions de gaz d'échappement et des poussières ».
Mais l'ADAC, club automobile allemand parmi les plus puissants en Europe, a affirmé que limiter la vitesse n'influe que de façon très marginale sur la quantité de CO2 émise.
Même le ministère de l'Environnement était contre
Une « limitation de vitesse n'apporte pas grand-chose à l'équilibre climatique » et n'est pas un « instrument exceptionnel pour la protection du climat », a renchéri un porte-parole du ministère de l'Environnement.
Cette position est à l'encontre de l'opinion de la commission gouvernementale sur l'environnement, qui avait aussi jugé que « les réductions de vitesse ont un effet particulièrement positif car le trafic s'en trouve facilité ».
Ce débat revient à intervalles réguliers en Allemagne, mais jusqu'à présent aucun gouvernement n'a osé s'en prendre à cette vache sacrée.
Les Allemands eux-mêmes ne semblent plus si attachés à cette sacro-sainte vitesse illimitée sur les grands axes. 63 % d'entre eux sont favorables à une limitation de vitesse, contre 36 % qui y sont opposés, selon un sondage Emnid.
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