André Larue est un entrepreneur bien connu de la région de Québec. Sa société, J.A. Larue inc., qui existe depuis plus de 38 ans, se spécialise dans la construction d'imposantes souffleuses, des machines servant au déneigement des rues de plusieurs grandes villes nord-américaines.

Aujourd'hui, ce Québécois dans la soixantaine est bien épaulé de ses deux fils, Denis et Louis, qui voient à la bonne marche de l'entreprise. Quoiqu'il demeure actif dans l'entreprise, il consacre désormais plus de temps à sa collection de voitures anciennes et extraordinaires. En effet, M. Larue possède, sur les terrains de l'entreprise, un petit garage où il entrepose une douzaine de voitures spéciales en plus de son camion à incendie GMC 1945 entièrement restauré. En fait, c'est peut-être là le joyau de sa collection car, plus jeune, il y était affecté alors qu'il faisait partie de la brigade de pompiers de Courville, petite municipalité maintenant annexée à Québec. Plus encore, son père a également conduit ce camion alors qu'il était chef de cette même brigade.

 

Pourtant, il y a bien d'autres voitures spectaculaires dans ce même garage. En effet, c'est avec passion qu'André Larue parle de ses quatre Dodge Challenger 1970, dont un modèle cabriolet à moteur 426 Hemi, un autre R/T 440, une RS 383 et une T/A. Puis il passe à ses Plymouth Barracuda, toutes des 1971 (André Larue nous précise que ce sont les Challenger 1970 qui sont intéressantes et non les 1971, alors que les Barracuda de 1970 n'ont aucun intérêt pour lui mais que les 1971 lui sont plus importantes). Sa collection comprend un cabriolet à moteur Hemi et deux coupés à moteur 340.

Mais ce n'est pas tout. Notre collectionneur possède également un cabriolet Cadillac Sixty-Two 1956, un pick-up International KB-11 948, un hot-rod Chevrolet 1937, une Pontiac Custom Coupe 1965 et un éclatant cabriolet Chevrolet Impala 1958. Toutes ces voitures dans un superbe état sont immatriculées et M. Larue les fait rouler régulièrement. Récemment, il a ajouté deux Dodge Challenger SRT-85 002 008 à sa collection et une Camaro SS 2010. Il voudrait bien une Ford Shelby GT500, mais elle ne se fait pas avec la boîte automatique: «Ma femme ne conduit pas de voiture manuelle» est son excuse! Incidemment, Hélène Larue demeure aussi active au sein de l'entreprise.

Tous ces véhicules sont dans ce garage qui sert en même temps de petit musée. Il faut voir avec quelle minutie tout y est entreposé, y compris deux grandes annonces Texaco du dernier poste d'essence de ce nom à Québec. La salle de réception à l'étage est également un véritable petit musée avec une grande collection de miniatures et d'artefacts de Coca-Cola, entre autres. Elle sert de salle de réception pour la famille et pour recevoir les clients de l'entreprise... qui n'ont pas assez d'yeux pour tout voir!

Des projets, André Larue en a. Il possède également un coupé Dodge 1936 à rumble seat qu'il conserve à la maison, alors qu'il travaille à la restauration d'un camion Fargo 1971 auquel il veut ajouter une plateforme de remorquage. Ayant déjà été technicien de machinerie lourde et enseignant dans le domaine à Québec, il sait très bien se débrouiller en mécanique. Sinon, il n'a qu'à demander à ses deux fils. Ceux-ci occupent une petite partie du garage où ils construisent et entretiennent leur voiture stock-car ACT que pilote le Félicinois Karl Allard. Qui a dit que les pommes ne tombaient pas trop loin de l'arbre?