Les communiqués de presse bidon du 1er avril sont devenus assez fréquents dans l'industrie automobile, mais à chaque année, quelques diffuseurs d'information se font avoir.

La filiale haut de gamme de Nissan, Infiniti, a diffusé un Poisson d'avril international dont l'odeur, dès ce matin, sentait pourtant assez fort. Les relationnistes de la compagnie ont imaginé un dispositif appelé Gastronomi, «une nouvelle technologie qui vise à réduire les dangers de la faim au volant», à l'intention des conducteurs.

Le gag est bon, parce qu'il fait ce que peu de compagnies ont le cran de faire (ne serait-ce qu'une fois l'an): se moquer d'elles mêmes et de leurs produits. L'annonce-canular d'Infiniti parodie la tendance des marques de luxe à chouchouter leurs clients comme si ces derniers étaient des bébés gâtés totalement incapables de penser ou de faire quoi que ce soit eux-mêmes. Dans ce cas-ci, le dispositif imaginaire suppose que le conducteur n'est pas vraiment capable de s'apercevoir tout seul qu'il faim. La solution d'Infiniti : un gadget informatico-acoustique qui détecte ses borborygmes et gargouillis d'estomac et qui l'avise en faisant apparaître un pictogramme de couteau-fourchette sur l'écran (cliquez sur la photo ci-haut pour l'agrandir) du système de communication de la bagnole de luxe.

 

Sangsue automobile géante

Ce n'est pas une première: le 1er avril de l'an dernier, BMW avait diffusé une annonce-bidon dans les journaux et sur internet: elle vantait les mérites de sa nouvelle «Magnetic Tow Technology», un système électro-magnétique censé permettre de belles économies d'essence aux dépens de la voiture qui osait rouler devant une BMW: l'annonce expliquait comment on pouvait se faire hâler par la voiture d'en avant, grâce à une sorte d'aimant king-size; on pouvait même éteindre le moteur et ainsi faire des centaines, voire, des milliers de kilomètres gratis, comme une sangsue automobile géante.

Cette année, mine de rien, les gens de marketing de Nissan ont quand même trouvé le moyen de «ploguer» trois vrais gadgets high tech d'Infiniti (comme quoi on peut s'amuser et vendre en même temps), soit le contrôle actif du bruit, le système de communication Connectiviti et la climatisation multi-ajustable Forest Air. «Le contrôle actif du bruit fait appel à l'un de ses capteurs positionné dans le pavillon, par ailleurs dévolu à la réduction des bruits de roulement, pour détecter les émissions de borborygmes : autrement dit, les gargouillis d'estomac», peut-on lire dans l'absurde communiqué diffusé ce mation par Nissan partout au monde. «À l'audition d'un gargouillis atteignant un niveau sonore préétabli, un symbole Fourchette et Couteau clignote dans l'afficheur du système d'information Connectiviti. Le conducteur est alors prié de répondre s'il souhaite ou non faire une pause restauration.»

La preuve que l'humour marche en marketing, c'est que l'auteur de ces lignes --comme d'autres journalistes-- a écrit un article sur ce Poisson d'avril et que vous êtes en train de le lire.

Nissan a même diffusé des photos, comme dans un vrai communiqué de presse.

Quiconque pouvait prendre l'annonce au sérieux après les deux premiers paragraphes voyait tous ses doutes dissipés à la fin, quand le communiqué cite le porte-parole imaginaire Yakitori Sashimi, de la Yamanashi Association for Better-Off Nutrition tout aussi imaginaire, dont l'acronyme est YABON, (le célèbre slogan de la compagnie d'aliments Banania). «Gastronomi constitue sans doute le développement le plus important en automobile depuis l'invention de l'enjoliveur de roue», s'exclame le M. Sashimi, pâmé.

Certains y ont cru

Quelques organes d'information ou «rediffuseurs» de communiqués de presse ont néanmoins régurgité l'information comme si elle était une vraie nouvelle, notamment l'anglaise Newspress.

«C'est vrai que certains réseaux européens semblent avoir été piégés ou alors, ont joué le jeu», a dit, charitablement, le relationniste Didier Marsaud, de Nissan Canada.

Nissan a obtenu ce qu'elle voulait: elle a fait parler d'elle. Chez Nissan Canada, on disait n'avoir jamais reçu autant de courriels à la suite d'une vraie annonce.

 

 

Voici la version canadienne du communiqué de Nissan:

INFINITI ANNONCE UNE PREMIERE MONDIALE: LE CONTROLE ÉLECTRONIQUE DE LA FAIM AU VOLANT

1er avril, 2010 -Infiniti a mis au point une nouvelle technologie qui vise à réduire les dangers de la faim au volant.

Le système ne se contente pas d'alerter le conducteur sur la nécessité pour lui d'une pause repas. Il guide aussi la voiture jusqu'au restaurant le plus proche, adapté aux goûts et aux moyens du conducteur. Baptisé Gastronomi, le dispositif pourrait bientôt être proposé en option sur la nouvelle et performante berline de luxe Infiniti M.

Le système fait appel à trois des technologies actuelles d'Infiniti: contrôle actif du bruit, Connectiviti et climatisation régulée Forest Air. Le contrôle actif du bruit fait appel à l'un de ses capteurs positionné dans le pavillon, par ailleurs dévolu à la réduction des bruits de roulement, pour détecter les émissions de borborygmes. Autrement dit, les gargouillis d'estomac. À l'audition d'un gargouillis affichant un niveau sonore préétabli, un symbole Fourchette et Couteau clignote dans l'afficheur du système d'information Connectiviti. Le conducteur est alors prié de répondre s'il souhaite ou non faire une pause restauration.

Dans l'affirmative, il accède ensuite à un choix d'établissements proches préconisés par le Guide du CAA, partie intégrante du système d'infodivertissement Infiniti Connectiviti. Une fois le restaurant choisi, le disque dur du système de navigation détermine l'itinéraire le plus rapide. Si une réservation s'impose, le numéro de téléphone du restaurant s'affiche à l'écran. Le conducteur n'a plus qu'à lancer l'appel grâce à la connectivité Bluetooth Infiniti intégrée en série.

À ce stade, la climatisation régulée Forest Air change d'air. Les senteurs de forêt tropicale de Borneo font place à un parfum de truffes pour aiguiser l'appétit du conducteur sur le chemin du restaurant.

Gastronomi comporte d'autres spécificités de menu sophistiquées. Comme, par exemple, l'option «Surveillez votre poids» qui, une fois sélectionnée, calcule tout d'abord le poids idéal du conducteur en fonction de la position de conduite mémorisée. Le conducteur doit ensuite entrer son poids réel. S'il dépasse le poids théorique idéal, Gastronomi ne lui suggérera de pause repas que s'il émet des gargouillis d'estomac plus audibles. Cela marche aussi dans l'autre sens, si le conducteur a besoin de se remplumer. Dans un autre menu, le conducteur saisit son type de cuisine préféré et le budget qu'il entend consacrer à ses agapes. Il se voit alors suggérer une liste de restaurants compatibles du Guide CAA. Parmi les options figurent Bistro, Gastropub (Pub-Restaurant), Flushed (Rouge) et On Expenses (Budget).

Les Ingénieurs d'Infiniti ont mis au point cette technologie après plusieurs années de recherches entrecoupées de périodes de famine, avec le concours de la Yamanashi Association for Better-Off Nutrition (YABON) au Japon. Les études ont mis en évidence les dangers de la faim au volant par suite de la perte d'attention du conducteur qui salive à l'idée d'un bon plat de pâtes ainsi que des risques de torticolis encourus, pour ne pas dire de choc frontal, s'il s'attarde, en passant, sur la devanture des restaurants. Entre deux bouchées, Yakitori Sashimi, Directeur du YABON, nous confie: «Gastronomi constitue sans doute le développement le plus important en automobile depuis l'invention de l'enjoliveur de roue.»



Sollicité pour livrer ses commentaires, Yumi Teppanyaki, Responsable du programme Gastronomi d'Infiniti, n'a malheureusement pu répondre: il était parti déjeuner.