Voici trois nouvelles parues séparément depuis deux semaines, et qui s'imbriquent comme une queue d'aronde.

D'abord, Fiat a décidé d'implanter en Amérique du Nord sa plateforme «C» et de s'en servir pour construire un nouveau modèle de Jeep, plus petit et plus économique que la gamme actuelle, selon le magazine britannique Autocar.

 

Quand Fiat a repris la faillite de Chrysler, l'été dernier, le principe était que le constructeur italien ferait un transfert technologique massif vers l'américain. Mais la plupart des gens pensaient que ces transferts viseraient surtout de petites voitures.

 

La plateforme C de Fiat est réputée être une des plus flexibles en Europe: on peut l'utiliser pour des véhicules de taille variables et elle peut recevoir la traction intégrale ou la traction avant. Ainsi, la prochaine compacte Alfa Romeo Milano (pour l'Europe) doit être assemblée sur cette plateforme, mais cette dernière est assez polyvalente pour servir à un petit VUS ou un multisegment.

 

Rouler en ville et sur les routes de terre

 

Fiat (qui possède Alfa Romeo) pense que Jeep aurait du succès avec de petits VUS ayant de vraies capacités hors-route, mais consommant moins d'essence que les grosses Jeep. Des véhicules viables pour une clientèle essentiellement urbaine, mais qui aime bien se salir sur les routes de terre durant la fin de semaine.

 

Selon le magazine Left Lane News, les économies d'échelle et la logique économique permettent de croire que la plateforme C servirait aussi à quelques modèles Chrysler. On sait déjà que Fiat envisage une autre transplantation chez Jeep d'une modèle italien, la Panda. Ce petit VUS est un des plus robustes et les plus fiables de Fiat.

 

Une nouvelle usine et la fusion Chrysler-Alfa Romeo

 

La deuxième nouvelle est que Fiat envisage justement de construire une usine Chrysler neuve en Amérique du Nord, qui serait tout entière vouée à l'assemblage de véhicules montés sur la plateforme C. C'est le vice-président à la fabrication de Chrysler, Scott Garberding, qui l'a dit au magazine spécialisé Automotive News au Salon de l'auto de Detroit. Chrysler pourrait aussi ré-outiller et rénover une de ses usines actuelles.

 

Enfin, le président de Fiat et de Chrysler, Sergio Marchionne, vient d'affirmer que Chrysler et Alfa Romeo pourrait ne faire qu'un d'ici la fin de l'année. Le projet de fusion est du domaine public, mais peu de gens s'attendaient à ce que l'intégration se fasse si vite.

 

Sources: Autocar; Left Lane News; Automotive News.