Jusqu'à ce jour, la Toyota Prius n'a fait l'objet d'aucune campagne de rappel majeure de la part de Transports Canada. Depuis la fin de 2000, on dénombre cinq rappels de la Sécurité routière.

> Le tout premier rappel de cette voiture date du 5 octobre 2000. Il concernait à l'époque 159 exemplaires 2001. À l'origine, un contact électrique insuffisant pouvait entraîner l'allumage du voyant avertisseur de la servodirection.

 

> En novembre 2004, un an après le lancement de la deuxième génération, les Prius et Lexus RX 330 2004 ont été rappelées. Sur certains véhicules, le feu d'arrêt pouvait cesser de fonctionner.

 

> En mai 2006, un problème de direction, plus sérieux celui-là, a forcé Transports Canada à ordonner le rappel de plus de 4000 unités des années modèle 2004, 2005 et 2006. Les concessionnaires ont dû remplacer l'arbre intermédiaire de la direction.

 

> Deux mois plus tard, une autre campagne de rappel a visé 15 000 Toyota Prius et Toyota Echo des années 2001 et 2002. Cette fois, Transports Canada a ordonné aux concessionnaires de remplacer le capteur de position du vilebrequin.

 

> Cette année, la Prius n'a pas échappé à la campagne de rappel massive lancée en raison d'un problème de... tapis. Sur certains véhicules, la pédale d'accélérateur pouvait se coincer en position plein gaz à cause d'un tapis «non fixé ou incompatible». Pas moins de 200 000 exemplaires de 10 modèles Toyota et Lexus ont été rappelés. Parmi eux, les Prius des années 2004 à 2009.

 

> La Prius 2001 a fait l'objet de deux rappels seulement au cours des neuf dernières années.