L'avenir de Chrysler se décline en Fiat

Plusieurs rumeurs ont circulé jusqu'ici sur les produits Chrysler qui seront abandonnés et d'autres qui deviendront des adaptations de produits Fiat. La vérité est que le "nouveau Chrysler" doit redéfinir toutes ses marques avec l'aide de plusieurs produits Fiat.

Un tout d'horizon.

 

Dodge Car

 

Selon le nouveau directeur de Dodge, le designer montréalais Ralph Gilles, il ne faut pas s'attendre à des changements importants avant 2012. La Caliber 2010 se voit greffer un nouvel intérieur et il est même question d'un nouveau moteur. Mais au-delà de 2012, elle sera remplacée par un nouveau modèle basé sur une plateforme Fiat. Et dès 2012, il y aura une plus petite Dodge au catalogue, une sous-compacte basée, elle aussi, sur un produit Fiat.

 

L'Avenger et la Journey devraient continuer leur carrière, mais elles recevront sous peu un intérieur révisé et un nouveau moteur. La Charger sera prochainement redessinée, alors que la Challenger sera légèrement révisée en 2011. La légendaire Grand Caravan verra son avant retouché et son intérieur redessiné sous peu. Question mécanique, on lui promet un nouveau moteur (probablement un nouveau V6 3,6 litres) et une suspension revue.

 

En même temps, M. Gilles a annoncé un tout nouvel utilitaire à sept passagers qui viendra se joindre à la gamme Dodge dans un avenir très rapproché. S'il y a deux véhicules dont l'avenir est compromis, ce sont le Dodge Nitro (qui survivra jusqu'en 2011) et la Dodge Viper.

 

Jeep 

Jeep est peut-être la marque qui a la plus belle image chez Chrysler. On imagine facilement que Fiat sera aussi très fier de la commercialiser un peu partout dans le monde. Mais c'est aussi une marque qui doit affronter beaucoup de concurrentes.

 

Le nouveau directeur Mike Manley a annoncé que les compacts Patriot et Compass disparaîtront, mais pas avant la fin de 2012. Ils seront remplacés par un seul véhicule reposant sur une plateforme de Fiat dès 2013. Et cette même année, Jeep lancera un VUS sous-compact aussi basé sur un produit Fiat.

 

Le légendaire Wrangler reviendra, mais avec un léger rafraîchissement en 2011. On pourrait y retrouver un moteur diesel et la fonction Start-Stop. L'intermédiaire Liberty sera aussi reconduit, mais il sera redessiné pour 2013 alors qu'il adoptera une plateforme Fiat. En ce qui a trait au grand Commander, son avenir est incertain après 2011.

 

Enfin, les concessionnaires Chrysler recevront au cours de 2010 le nouveau Grand Cherokee 2011. Un prototype du véhicule roule déjà aux abords de la piste d'essais de Chrysler au Michigan.

 

Dodge Ram

 

Mentionnons la disparition de la camionnette Dakota en 2011, qui pourrait être remplacée par un véhicule à caisse monocoque actuellement à l'étude. Évidemment, les grandes camionnettes Ram, qui connaissent un important succès sur le marché, continueront leur carrière avec un léger rafraîchissement en 2012.

 

Dodge "perd" le Sprinter dès janvier 2010 (ce produit Mercedes-Benz sera désormais commercialisé par les concessionnaires du même nom), mais son remplaçant (d'origine Fiat) n'arrivera pas avant l'année modèle 2012. À la même date, Ram importera un petit véhicule commercial de Fiat semblable au Ford Transit Connect.

 

Chrysler

 

Le Français Olivier François, déjà directeur de la marque Lancia en Europe, aura la délicate tâche de piloter Chrysler. Un de ses premiers buts est de lui donner plus d'importance et plus de panache à l'échelle mondiale.

 

Il est d'abord question d'une voiture sous-compacte qui arrivera dès 2013, une auto créée par le Groupe Fiat.

 

La vénérable PT Cruiser tirera sa révérence à la fin de 2010, mais sa remplaçante, une berline compacte, ne verra pas le jour avant 2012. Elle sera évidemment basée sur une plateforme Fiat. Attendez-vous à un redesign majeur de la Sebring d'ici peu, suivi d'une refonte complète sur base Fiat en 2013. La même année, Chrysler lancera son multisegment intermédiaire.

 

Quant à la grande berline 300/300C, une toute nouvelle version arrivera au cours des prochains mois. Il est de plus en plus question qu'elle devienne une Lancia en Europe, mais elle conservera sa plateforme américaine.

 

Enfin, la populaire fourgonnette Town & Country, cousine de la Grand Caravan, demeure au catalogue. Elle aussi sera révisée en 2010, mais elle subira une refonte complète en 2014, toujours sur une base américaine.

 

Il aura fallu huit heures aux divers dirigeants de Chrysler pour dévoiler leur plan quinquennal, la semaine dernière. Fiat réussira-t-il là où Mercedes-Benz a échoué?