La nouvelle Caprice de police: propulsée par un moteur de Corvette? NON, dit GM

Quand General Motors a dévoilé sa nouvelle Chevrolet Caprice destinée aux corps policiers nord-américains, lundi, quelques magazines spécialisés ont indiqué que la voiture pourrait être propulsée par le puissant moteur de la Corvette.

L'idée avait un certain sens: la nouvelle Caprice sera assemblée en Australie par la filiale de GM là-bas, Holden. GM a brièvement importé en Amérique du Nord une Holden sous le nom de Pontiac G8. Or, la plus puissante des G8, la GXP, était équipée du moteur LS3 de 6,2 litres, le moteur boulonné sous le capot de la plupart des Corvette. Cela aurait été une bonne nouvelle ontarienne, puisque le LS3 est assemblé à l'usine de moteurs de St. Catharines.

 

«Un V8 de 6 litres compatible à l'éthanol», dit GM

 

Lundi, GM n'a pas voulu révéler grand-chose sur les données techniques de la nouvelle Caprice. Mais, en réponse à une question de La Presse Auto/MonVolant.ca, mercredi, le chargé de communications pour la Caprice, Brian Goebel, a indiqué que «la voiture sera propulsée par un moteur V8 de 6 litres compatible à l'éthanol».

 

Cela exclut le moteur LS3 de la Corvette, qui fait 6,2 litres et qui ne digère que l'essence (le super, en plus).

 

Et cette description ressemble justement au V8 L76 qui propulsait la défunte G8 GT et qui anime toujours la Holden australienne (la Statesman) qui sera importée ici en version policière sous le nom de Caprice. Ce moteur (il y a une version voitures et une version camionnettes) est fabriqué à l'usine de moteurs GM de Mexico, à Silao.

 

C'est un moteur qui permet des économies d'essence appréciables, parce qu'il n'utilise que 4 de ses 8 cylindres quand la voiture roule à basse vitesse. Quel bon argument de vente à servir aux municipalités, provinces et États, toujours aux prises avec diverses contraintes budgétaires.

 

Reste la question de la compatibilité à l'éthanol. Le L76 ne l'est pas en ce moment mais cela n'est pas une montagne technique à surmonter. En Australie, là où la Caprice policière doit être assemblée, Holden s'est engagé en 2008 à produire des moteurs compatibles au mélange E85 (85% éthanol-15% essence). D'ailleurs, au Salon de l'auto de Sydney de 2007, Holden avait même présenté une Sportswagon équipée d'un V8 de 6 litres compatible à l'éthanol. Déjà, en 2007, la voiture était décrite comme « prête pour la production».

 

Un V6 pour les enquêteurs

 

Lors de l'annonce de sa Caprice policière, GM a indiqué qu'elle sera aussi offerte en version V6 pour les superviseurs et enquêteurs qui n'ont pas besoin d'une auto-patrouille rapide pour courir après les méchants sur les autoroutes. Ce pourrait être le V6 LY7 de 3,6 litres qui est fabriqué à l'usine de moteurs de Melbourne, en Australie, et qui équipait la Pontiac G8 de base durant sa brève vie nord-américaine.

 

GM pourrait aussi y mettre son V6 LLT, plus moderne, qui est fabriqué à Flint, au Michigan. Une façon de mettre au moins une composante américaine majeure dans cette auto-patrouille décidément très étrangère au goût des pouvoirs publics très portés sur les préférences «Buy-American»...

 

De plus, le LLT est offert sur la version V6 de la Camaro: une façon de consoler les policiers de ne pas avoir le moteur de la Corvette...

 

Sources : General Motors ; themotorreport.com.au; flexfuelkit.com.au; gminsidenews.com