Ford a choisi l'ambiance western de l'Exposition agricole du Texas, le 24 septembre, pour révéler les versions 2011 de ses grosses camionnettes de la Série F.
La calandre de cette famille de «pick-ups», y compris le grand frère F-450 Super Duty, a été redessinée, mais c'est sous le capot que la principale innovation se trouve. Les F-250, F-350 et F-450 Super Duty seront mus par un groupe motopropulseur entièrement nouveau: un moteur (diesel ou à essence, au choix) conçu entièrement par les ingénieurs de Ford, ainsi que la transmission originale qui transmet la (considérable) puissance aux roues.
La Presse Auto/MonVolant.ca a déjà présenté le V-8 de 6,7 litres à turbo-compression, la dernière génération de la lignée de moteurs PowerStroke de Ford. Ce nouveau moteur est capable de propulser le F-450 plus vite que 135 km/h avec une charge de 15 000 kg (33 000 lbs) - cela est donné à titre de démonstration, ce n'est pas nécessairement quelque chose à essayer - tout en étant moins énergivore que le moteur actuel.
Les efforts et l'argent investis dans cette nouvelle génération de grosses camionnettes montrent ceci : Ford a beau planifier des petits moteurs à deux cylindres pour les voitures de demain, la firme de Dearborn garde les yeux sur le présent et sur ce segment qui est sa vache à lait depuis des décennies.
La Série F est la famille de camionnette la plus populaire au Canada depuis quatre décennies (aux États-Unis depuis trois) et c'est la catégorie de l'industrie automobile qui est la plus lucrative de tout le marché nord-américain.
Source : Ford