Hyundai s'engage dans la technologie

Récemment, Hyundai a annoncé qu'il voulait devenir le "leader" en économie de carburant d'ici à 2015 et, en même temps, impressionner par ses prouesses technologiques. Une de ses dernières créations, la grande berline Genesis, a été proclamée voiture de l'année au début de 2009, tant au Canada qu'aux États-Unis. Mais ce n'est pas fini. Voici ce que l'on peut voir dans la boule de cristal concernant l'avenir de Hyundai.

Au cours des prochaines années, Hyundai dévoilera de nouveaux moteurs plus petits, des moteurs à essence à injection directe, des véhicules hybrides, des voitures électriques branchables et de la technologie de piles à combustible, prévoit la publication spécialisée américaine Automotive News. Hyundai a déjà baptisé sa technologie d'économie de carburant Blue Drive. Comment cela s'appliquera-t-il aux produits dans un avenir immédiat?

 

Selon Automotive News, on peut s'attendre à ce que l'Accent 2010 soit encore plus économique grâce à de nouveaux rapports de vitesse et à l'ajout de pneus à faible résistance de roulement. Mais l'auto ne sera pas redessinée avant 2011 ou 2012. Par ailleurs, un petit coupé succéderait à la Tiburon mais pas avant 2012. Il en va de même pour un remodelage de l'actuelle Elantra.

 

La berline intermédiaire Sonata jouera un rôle important dès la fin de 2010 chez Hyundai, car ce sera sa première auto hybride. De plus, elle sera légèrement redessinée et son quatre-cylindres de base recevra l'injection directe de carburant. Il serait même question d'une boîte de vitesses à double embrayage. Il y a par ailleurs de fortes possibilités que sa version luxueuse, l'Azera, disparaisse du catalogue Hyundai.

 

Évidemment, la nouvelle Genesis ne sera pas retouchée avant 2011, alors que la berline recevra une nouvelle boîte automatique à huit rapports. Cependant, il pourrait fort bien y avoir des versions de performance du nouveau coupé, celui-là même qui fait déjà concurrence aux Ford Mustang et Chevrolet Camaro. On y prévoit même un modèle de course appelé R-Spec, destiné aux pilotes amateurs de courses de club.

Des véhicules du futur

 

Parmi les nouveaux produits, on peut compter sur l'arrivée plus que probable de la luxueuse Equus, vendue depuis peu en Corée. Cette grande auto de luxe, vue pour la première fois en Amérique du Nord au récent salon de New York, est basée sur la plateforme de l'actuelle Genesis.

 

De plus, toujours selon Automotive News, Hyundai prépare un petit VUS multisegment à sept passagers qui serait basé sur le prototype HED-5, vu au salon de Genève de 2008. Celui-ci serait mû par un nouveau moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2 litres produisant 268 chevaux.

 

Hyundai dévoilera une version redessinée du petit VUS multisegment Tucson au Salon de Los Angeles, en décembre prochain. Ce Tucson sera légèrement plus grand et sera mû par un quatre-cylindres, alors que les V6 disparaîtront du catalogue. Quant au grand Santa Fe, il sera redessiné pour 2011, et les consommateurs auront droit à un quatre-cylindres et à une boîte automatique à six rapports. Selon Automotive News, l'avenir du grand VUS Veracruz et de la fourgonnette Entourage est incertain pour le moment.

 

La technologie de demain

 

Le constructeur sud-coréen s'apprête à dévoiler une voiture hybride électrique branchable inspiré du prototype Blue-Will, vu au récent Salon de Séoul. Il s'agira d'une berline sport mue par un quatre-cylindres de 1,6 litre et de 152 chevaux, combiné à une boîte de vitesses CVT et un moteur électrique de 100 kilowatts. Selon Yang Woong-chul, responsable de la recherche et du développement chez Hyundai, l'auto serait prête pour 2012. Le véhicule sera produit en quantité limitée.