Jadis, quand les baby-boomers étaient jeunes et cassés, la Mustang était une petite voiture-sport bon marché et sans prétention. Maintenant que tous les baby-boomers sont vieux et que certains d'entre eux n'ont pas perdu tout leur REER durant la crise financière, la Mustang peut être un joujou très cher et dispendieux.

Le préparateur Shelby Automobiles vient d'annoncer les prix de ses deux versions dopées de la Mustang GT 2010, qu'il offre sous la marque «Ford Shelby GT500 Super Snake».

 

Avant de vous dire les deux prix, expliquons d'abord que le travail est fait dans les installations de Caroll Shelby en bordure de la piste de course Las Vegas Motor Speedway. Là-bas, on prend une voiture déjà très puissante et on la bonifie de diverses façons qui rendent votre pied plus pesant mais qui, hélas, ne vous aident pas beaucoup à réduire votre empreinte de CO2.

725 HP

Ils arrachent une bonne partie de l'équipement original et mettent à la place une vraie suspension de course et une transmission manuelle à six vitesses plus performante et plus robuste. Évidemment, ils dopent aussi le moteur avec un super turbo, un échappement spécial et toutes sortes d'autres manipulations mécaniques qui portent la puissance soit à 630 HP, soit à 725 HP.

À 725 HP, ils aiment mieux renforcer l'arbre de transmission, mettre des freins genre F1 et chausser la bombe, euh, je veux dire, la voiture, avec des pneus de 20 pouces.

«Le prix de la préparation 630 HP est 29 495 $, celui de la préparation 725 HP, de 33 495 $» (36 262 $ CAN), dit le communiqué conjoint de Shelby et de Ford. Même en dollars américains, 33 495 malheureux dollars ont l'air d'une sacrée aubaine; jusqu'à ce qu'on continue de lire: «Les prix incluent l'installation mais pas l'auto».

Une GT500 vaut au bas mot 50 000 $ au Canada. Évidemment, pour 34 000 $ US de plus, ça vous fait une Mustang à 90 000 $ canadiens, mais à ce prix-là, Shelby Automotive vous colle une quantité phénoménale d'écussons et de lettres en chrome...

Carroll Shelby encore actionnaire

Caroll Shelby est l'as-bricoleur vers qui Ford s'était tourné quelques mois après le lancement de la Mustang (le 17 avril 1964) pour donner à sa Mustang ses lettres de noblesses en course automobile.

En 1965, Ford lança la Mustang Shelby GT350. Son V8 de 306 CV lui donna une crédibilité sportive instantanée. Shelby, ingénieur et concepteur de voitures sport très talentueux, adapta la voiture aux normes de la Sports Car Club of America. La Shelby GT350 fut lancée en 1966 et remporta trois championnats de course de la SCCA.

Évidemment, nous sommes en 2009, M. Shelby a plus de 80 ans et vous serez déçu si vous pensez voir la légende vivante sous le lift, installant lui-même le plateau de pression (la clutch, comme on dit en latin....) haute performance dans votre custom.

Mais le sympathique vieux monsieur fait encore partie de la compagnie sur une base honoraire et de représentation et il demeure actionnaire du holding commercial Carroll Shelby International, la firme cotée en Bourse qui possède l'atelier Shelby Automotive et un tas d'autres compagnies de marketing qui gèrent l'utilisation commerciale de son nom célèbre (et qui font bien plus d'argent que l'atelier).

«Nous tirons une grande fierté de concevoir des voitures rapides et amusantes que les gens adorent conduire», dit M. Shelby dans le communiqué.

Vous pouvez leur apporter vous-même votre Mustang GT500 ou l'envoyer par train. Mais souvent, la voiture est livrée chez Shelby neuve, directement de Ford. À ce prix-là, c'est bien la moindre des choses.

À sa façon, la bagnole a de la gueule. Personne n'essaiera de vous convaincre que c'est sobre; c'est très racé, mais pas trop clinquant.

La seule chose qui fait vraiment quétaine est la paire de ridicules serpents brodés sur les appuie-tête, qui ont l'air d'avoir été pris sur une étagère du Canadian Tire local, dans le département de l'auto.

En avoir une ? Hmmmm... Mais c'est certainement le genre de voiture qu'on aimerait se faire prêter pour une fin de semaine. Alors si vous avez l'intention d'acheter une Ford Mustang GT500 Super Snake, sachez que nous, à La Presse Auto/MonVolant.ca, sommes disposés à payer n'importe quel montant jusqu'à concurrence de 20 $, pour éponger vos frais et vous l'emprunter.

Ayez confiance: vous n'avez rien à craindre, puisque la limite de vitesse est de 100 km/h au Québec. Et comme chacun sait, tout le monde au Québec respecte la signalisation routière.

>>>Devis technique de la Ford Shelby GT500 Super Snake