Après des années d'une vogue qui devient une vague, Honda rejoint le cortège des constructeurs de ces «crossovers» qui séduisent le monde entier. De fait, le constructeur japonais confirme son intention d'investir ce créneau avec l'Accord Crosstour.
Pourtant, aux débuts des «multisegments», ces modèles à mi-chemin entre plusieurs silhouettes, Honda était resté sur son quant-à-soi, tenant le segment pour marginal. Aujourd'hui, et malgré la crise, Honda compte nourrir sa gamme de cette nouvelle silhouette, qui n'a «rien à voir avec l'Accord Tourer, une familiale actuellement commercialisé en Europe», a précisé Richard Jacobs, responsable des communications chez Honda Canada.
Trop haut pour être une berline et pas assez viril pour évoquer un utilitaire pur et dur, ce Crosstour tentera - à l'instar de sa cible avouée, le Venza de Toyota - de concilier des aspirations différentes.
L'Accord Crosstour représente un nouveau territoire pour la marque japonaise, qui entend le rendre visible dans les salles d'exposition dès cet automne au Canada et aux États-Unis. Mentionnons par ailleurs que cette nouvelle déclinaison de l'Accord sera vraisemblablement assemblée dans l'usine d'East Liberty, dans l'Ohio.