Pour excuser l'absence d'un moteur V8 mais aussi pour mieux préparer l'avènement d'une version RS plus puissante encore, Audi repositionne la S4 sur l'échiquier des berlines haute performance en fixant à 52 500$ le prix d'entrée de la nouvelle mouture, une économie de 17 900$ par rapport au modèle précédent.
En succombant à la mode du downsizing (réduction de la cylindrée), la nouvelle S4 - équipée d'un V6 de 3 litres suralimenté par compresseur - satisfait peut être les impératifs écologiques et énergétiques, mais pas forcément ceux des amateurs qui se cherchent une monture capable de rivaliser avec les M3, C63 AMG et autres IS-F, toutes équipées d'un moteur V8.
La marque allemande laisse pourtant entendre que la nouvelle S4 n'a rien perdu de son tempérament et est en fait plus véloce que la précédente mouture, tant au chapitre des accélérations que des reprises. Pour preuve, le constructeur prétend qu'elle passe de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, soit cinq dixièmes de mieux que la précédente génération de S4.