Le moteur diesel promis il y a un peu plus d'un an par le président et chef de la direction de Honda, Takeo Fukui, ronge son vilebrequin.
À Vancouver ou l'auto tient salon, l'Acura TSX soulève son capot non pas au quatre-cylindres 2,2 litres i-DTEC mais plutôt à une mécanique V6 3,5 litres à essence.
Selon des informations obtenues par La Presse, le moteur diesel figure toujours dans les plans de la filiale de luxe d'Acura, mais le prix «raisonnable du pétrole» force la filiale de luxe de Honda à revoir sa stratégie initiale.
Délivrant 280 chevaux, ce moteur donne naissance à une nouvelle livrée puisque la version animée du quatre-cylindres (2,4 litres, 201 chevaux) demeure au catalogue du constructeur. Contrairement à la version quatre-cylindres qui propose d'entrée de jeu une boîte manuelle, la six-cylindres s'arrime exclusivement à une boîte semi-automatique.
Pour mâter cette puissance additionnelle, la TSX-V6 compte sur de nouveaux réglages de ses éléments suspenseurs et une monte pneumatique spécifique (18 pouces).
Visuellement, la TSX-V6 arbore un bouclier légèrement modifié et un sceau distinctif (V6) sur le couvercle de sa malle. La commercialisation de ce nouveau modèle débute à la fin de l'été à un prix encore indéterminé.