Ne vous laissez pas tromper par les portières coulissantes de cette étude qui préfigure assez fidèlement les lignes de la future Focus (et S-Max européenne) que Ford nous destine en 2011.
Fidèle au Kinetic Design, le nouveau code esthétique de la marque à l'ovale, ce concept baptisé Iosis Max adopte une calandre inférieure béante, des optiques qui se prolongent jusque dans les ailes et un profil sculpté par le vent.
Ce prototype soulève son capot à une future mécanique de série. Il s'agit d'un quatre cylindres 1,6 litre suralimenté par turbocompresseur (Ecoboost) à injection directe d'essence de 180 chevaux. Ce dernier entraîne les roues avant (motrices) par le biais d'une transmission à double embrayage (Powershift). Pour réduire la consommation et les émissions de ce groupe propulseur, le concept Iosis Max adopte le même dispositif d'arrêt automatique que l'on retrouve actuellement sur l'ensemble des véhicules hybrides (mi-essence, mi-électrique).