Mais personne, pas même BMW n'est à l'abri d'une bourde. Par ailleurs, en dépit du halo de prestige qui auréole ses créations, la Série 3 n'est tout de même pas parfaite. La liste des lacunes pourrait même surprendre : des places arrière étriquées, qualité de finition parfois discutable.
Mais personne, pas même BMW n'est à l'abri d'une bourde. Par ailleurs, en dépit du halo de prestige qui auréole ses créations, la Série 3 n'est tout de même pas parfaite. La liste des lacunes pourrait même surprendre : des places arrière étriquées, qualité de finition parfois discutable.
On peut également critiquer l'austérité de la présentation, sans commune mesure avec la jovialité légendaire des Bavarois. Ajoutons à cette volée de bois vert, l'interminable et coûteuse liste d'accessoires optionnels (on se croirait chez Mercedes), souvent jugée incontournable par les acheteurs pour élever la Série 3 à un niveau de confort et de luxe acceptable.
Même si elle a recours depuis nombre d'années à l'un des systèmes antipatinage les plus sophistiquées qui soient, la Série 3 n'a jamais été (comme plusieurs autres propulsions d'ailleurs) parfaitement à l'aise sur une chaussée enneigée. Ce n'est plus tout à fait vrai depuis que les responsables de la marque bavaroise proposent, moyennant bien sûr un supplément, un rouage intégral (quatre roues motrices) au catalogue.
Nerveuses et performantes, les mécaniques proposées permettent d'exploiter pleinement les ressources du châssis finement réglé de la Série 3. Le comportement routier se veut équilibré et sûr, tandis que la rapidité de la direction ajoute au plaisir à son volant. Profitant de la parfaite répartition de ses masses et de la géométrie modifiée de son train avant, inspiré de celui de l'ancienne M3, elle ne donne jamais l'impression d'être plus grosse ou plus lourde qu'elle ne l'est. Facile à prendre en main, son équilibre est tout simplement imperturbable.
Chose certaine, la Série 3 ne roule définitivement pas sur une réputation surfaite et se révèle aujourd'hui encore la plus désirable des berlines sportives. Dommage que le flacon soit si petit et si cher.