Complètement redessiné en 2004, ce camion a surpassé les espérances de son constructeur, même si certains critiques prédisaient que son look moins robuste décevrait certains consommateurs.
Complètement redessiné en 2004, ce camion a surpassé les espérances de son constructeur, même si certains critiques prédisaient que son look moins robuste décevrait certains consommateurs.
Les Ford de la Série F sont d'immenses véhicules confortables et faciles à conduire. Cependant, ils représentent un encombrement important en ville. La consommation? Prévoyez une centaine de dollars (parfois même plus) à chaque ravitaillement. La version à propulsion seulement peut présenter des désagréments de conduite en hiver, même avec des pneus appropriés. La version à quatre roues motrices lui est préférable. Mais encore une fois, vous allez participer aux profits record des pétrolières.
De tout pour tous
Il y a diverses finitions intérieures possibles avec un F-150, certaines plus luxueuses les unes que les autres, surtout la Lariat. Le succès du produit repose en partie sur cet éventail de choix.
La caisse a deux pouces de plus profond. Le panneau arrière avec contrepoids en facilite la manipulation. Et on peut y charger le traditionnel contreplaqué de 4 sur 8 à plat entre les ailes.
Quand aux performances de la F-150, le V8 de base de 4,6 litres est insuffisant. Le 5,4 litres est préférable. La boîte automatique fonctionne tout en douceur et passer en mode 4 x 4 (si le véhicule en est équipé) est d'une facilité déconcertante: suffit de tourner le bouton au tableau de bord. La direction est relativement précise. Quant au freinage, heureusement qu'il y a l'ABS standard aux roues arrière (optionnel aux quatre roues sur les modèles de base). Avec tout son poids, le gros F en a besoin.
Un bon choix, le Ford F-150? Certainement…si vous en avez besoin. Le prix d'achat est élevé, surtout dans les versions de luxe et la consommation…on n'en parle plus. Mais pour son utilité et sa beauté d'exécution, surtout à l'intérieur, c'est difficile à battre.