Pas de nouveauté cette année, hormis l'ajout de rideaux latéraux gonflables de série sur toutes les versions du coupé. C'est donc dire que les versions LX, EX et EX V6 sont de retour, tout comme l'Accord coupé EX V6 à boîte manuelle à six rapports, la plus sportive du lot.
Pas de nouveauté cette année, hormis l'ajout de rideaux latéraux gonflables de série sur toutes les versions du coupé. C'est donc dire que les versions LX, EX et EX V6 sont de retour, tout comme l'Accord coupé EX V6 à boîte manuelle à six rapports, la plus sportive du lot.
Les modèles LX et EX sont animés par un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres qui produit 160 chevaux. La boîte manuelle à cinq rapports, de série uniquement sur ces deux modèles, est échangeable contre une automatique à cinq rapports également (qui se retrouve aussi sur les LX V6 et EX V6).
Celle-ci effectue des changements de rapports doux et rapides sans compromettre beaucoup les performances du moteur. Il va sans dire que le V6 est plus endurant et que ses 240 chevaux sont à conseiller pour qui désire réellement une voiture au caractère sportif.
La suspension indépendante rappelle celle de la berline. Elle est réglée pour prendre en douceur les cahots éventuels, et la voiture, à traction bien entendu, est par conséquent sous-vireuse. L'Accord LX est munie de freins à tambour à l'arrière, les autres versions ayant toutes droit à quatre disques et à l'antiblocage, les trois EX étant en prime équipées d'un système d'antipatinage.
En plus d'un sixième rapport, la «seconde» EX V6 est aussi la seule à offrir une barre antirapprochement avant et des roues de 17 pouces, ce qui durcit sa réaction aux nids-de-poule et consorts.
À l'intérieur, le dégagement pour les passagers avant est excellent, ce qui n'est pas le cas à l'arrière. En tout cas, pas pour des adultes. La console est très élégante, en plus d'être pratique, et l'ensemble des accessoires est de bon goût, flirtant légèrement avec l'audace d'un style un peu plus osé.
La fiabilité de l'Accord coupé et ses performances un peu plus enlevantes la distinguent irrévocablement du Sebring de Chrysler, mais aussi du Solara de Toyota. Le choix entre les trois modèles demeure difficile, mais l'Accord coupé vous en donnera assurément pour votre argent.