Peu importent les raisons expliquant la rareté du véhicule, une remplaçante se pointe à l'horizon. Malheureusement, au moment d'écrire ces lignes, rien n'a transpiré quant au nouveau modèle à venir, sauf quelques photos. L'Avalon n'est pas vraiment laide, mais elle n'a pas grand-chose d'attirant. Basée sur la plateforme de la Camry, l'Avalon est toutefois plus longue: elle se présente d'ailleurs comme une berline presque pleine grandeur.

Peu importent les raisons expliquant la rareté du véhicule, une remplaçante se pointe à l'horizon. Malheureusement, au moment d'écrire ces lignes, rien n'a transpiré quant au nouveau modèle à venir, sauf quelques photos. L'Avalon n'est pas vraiment laide, mais elle n'a pas grand-chose d'attirant. Basée sur la plateforme de la Camry, l'Avalon est toutefois plus longue: elle se présente d'ailleurs comme une berline presque pleine grandeur.

L'habitacle de l'Avalon est quant à lui dépassé pour une Toyota, mais n'est ni mieux ni pire que celui d'une Buick LeSabre ou d'une Mercury Grand Marquis. Le tableau de bord de l'Avalon est également fade et peu attirant. Cinq personnes peuvent prendre place à bord de cette voiture, deux à l'avant et trois à l'arrière, dans un environnement de «grosse américaine» (dans le sens négatif de l'expression).

L'équipement très complet ne suffit pas à convaincre les acheteurs. Par ailleurs, la malle fait presque 16 pieds cubes, soit environ 450 litres, ce qui est bien, mais peut-être insuffisant pour les valises de tous les occupants en voyage. D'ailleurs, une expérience antérieure a démontré que la suspension arrière s'affaissait sous le poids des bagages.

S'il y a un bon côté à l'Avalon, c'est bien sa mécanique. Il s'agit d'un V6 de 3 litres de 210 chevaux combiné à une boîte automatique à quatre rapports, un ensemble qui lui permet d'atteindre le cap des 100 km/h en une dizaine de secondes. Rien pour écrire à sa mère, mais tout se fait en silence, en douceur, en souplesse. Même la suspension est un peu trop molle – comme une vraie Buick, une ancienne Buick, cela va de soi. Cependant, c'est une Toyota, et tous les éléments sont d'une fiabilité exemplaire.

Bon! Arrêtons de dénigrer le produit, il est en voie d'être remplacé. Si les photos espion sont bonnes (et généralement, elles le sont), la future Avalon devrait être un peu plus grande et, surtout, plus moderne. Elle perdra son allure trop conventionnelle pour adopter une silhouette plus évoluée. C'est avec impatience que nous l'attendons.