Le V6 de 3,5 litres du Z est ajusté à 287 chevaux. C'est bien assez pour créer une poussée amusante à l'accélération et pour générer une puissance suffisante en toute circonstance. Cela n'empêche pas les rumeurs de circuler quant à l'hypothétique ajout d'un compresseur volumétrique et du rouage intégral du G35 d'Infiniti.

Le V6 de 3,5 litres du Z est ajusté à 287 chevaux. C'est bien assez pour créer une poussée amusante à l'accélération et pour générer une puissance suffisante en toute circonstance. Cela n'empêche pas les rumeurs de circuler quant à l'hypothétique ajout d'un compresseur volumétrique et du rouage intégral du G35 d'Infiniti.

Déjà, le 350Z dans sa forme actuelle est une voiture dynamique et maniable, grâce à une suspension très, très ferme et à un freinage puissant muni d'un antiblocage de série. Imaginez avec quatre roues motrices et 50 chevaux de plus!

Épatant sur la piste, le Z est malheureusement mal équipé pour les grands trajets, en raison des ajustements de la suspension indépendante, qui amplifient la moindre imperfection du pavé. Un système d'antipatinage est de série, un antipatinage additionnel étant offert sur les versions plus équipées.

À l'intérieur, malgré un design original, la qualité des matériaux en laisse plusieurs cois. Le plastique brun-gris qui recouvre le tableau de bord est un peu moche. Pourtant, malgré une visibilité arrière réduite, la voiture offre une position de conduite idéale. Le coffre souffre d'un espace restreint, encombré de surcroît par une large barre antirapprochement qui le traverse de bord en bord. Enfin, le niveau sonore de l'habitacle est plutôt élevé.

Malgré cela, plusieurs acheteurs de Porsche Boxster ont fait le troc pour un 350Z et s'en réjouissent. Ses qualités dynamiques et son design unique en font une sportive incontestée, mais sa finition intérieure demeure perfectible. Le prix de détail est plus bas que celui de son concurrent allemand, mais les amateurs de performance au budget plus serré peuvent aussi se tourner vers le RX-8 de Mazda, qui est certainement le plus civilisé des trois.

Cela n'empêche pas le 350Z d'être un coupé sportif — ainsi qu'un roadster, ne l'oublions pas — qui offre beaucoup de sensations fortes à ses passagers à un prix qui n'est pas exagéré.