Les résultats de nouveaux tests de collision publiés mardi dernier par l'industrie de l'assurance automobile aux États-Unis lèvent le voile sur le côté sombre des automobiles réputées pour leur économie d'essence.
Les résultats de nouveaux tests de collision publiés mardi dernier par l'industrie de l'assurance automobile aux États-Unis lèvent le voile sur le côté sombre des automobiles réputées pour leur économie d'essence.
L'Institut d'assurance pour la sécurité de la route a accordé sa plus faible note pour la protection contre les collisions latérales à quatre véhicules : le modèle 2007 de la Toyota Yaris sans coussins gonflables latéraux, la Scion xB 2006 du même constructeur japonais, ainsi que les modèles 2007 de l'Accent de Hyundai et de la Rio de Kia.
L'Institut a évalué la sécurité de plusieurs petites automobiles. La Versa 2007 de Nissan, offerte avec des coussins gonflables latéraux, a reçu la plus haute note pour sa protection lors de collisions frontales, latérales et arrières.
Le modèle 2007 de la Toyota Yaris, lorsqu'elle est munie des coussins gonflables latéraux en option, a aussi décoché les plus hauts honneurs dans les tests de collisions frontales et latérales, tout comme la Honda Fit.
C'était la première fois que l'Institut effectuait ces tests sur ces petites voitures, qui sont beaucoup plus populaires ces dernières années avec la flambée des prix de l'essence. Ces véhicules pèsent généralement moins d'une tonne et soulèvent quelques inquiétudes quant à leur niveau de sécurité lors de collisions avec des véhicules plus lourds.