4. Renault Avantime
4. Renault Avantime
(2000-2004) — France
Paris, ville lumière et capitale de la mode. La France, pays de culture et de beauté. Renault, « créateur d’automobiles » centenaire. Mais l’Avantime, se voulant un concept avant-gardiste, a complètement raté le coche (c’est le cas de le dire). Le verdict du public fut d’ailleurs sans appel : l’Avantime a disparu du catalogue. Ce sera pour un « autre time ».
5. Rolls Royce Phantom
(2003) — Grande-Bretagne
Un monolithe. Une locomotive. Une armoire à glace de géant — riche. Le charme d’un coffre-fort — bourré de fric. Elle est à vous pour « seulement » 475 000 $. Masque de Halloween inclus mais batteries en supplément. Vaut mieux rouler dans l’obscurité !
» Alain Raymond
1. Fiat Multipla
(1998-2004) — Italie
Concept génial qui reprend celui de la célèbre — et sympathique — Multipla des années 60, l’ancêtre de la mini-fourgonnette. Mais quelle idée d’avoir confié le dessin de la robe à Luigi Alcoolo qui se réveillait d’une brosse magistrale! Heureusement, Luigi est allé se saouler ailleurs et la Multipla a retrouvé depuis l’an dernier une face moins risible.
2. Morgan Aero 8
(2000) — Grande-Bretagne
Elle louche, je vous le jure! Et dire que l’antique Morgan a toujours construit des voitures à l’ancienne, avec châssis en bois et suspension du 19e siècle qui font la joie des traditionnalistes. Mais là, avec l’Aero, la vénérable anglaise a voulu se moderniser. Une catastrophe! Mais il paraît qu’elle est plus aérodynamique. Comme un pélican qui louche.
3. Pontiac Aztek
(1999-2003) — États-Unis
Le mandat : faire laid ! Peut-être que ça incitera les gens à acheter nos produits... C’est à croire que Pontiac ait voulu contredire l’adage « le beau est vendeur ». Surtout dans ses premières versions, affublée de machins protecteurs en plastique mat, comme pour couvrir la laideur affligeante de cette robe difforme. Bref, elle est morte... de laideur. Mais son souvenir pénible hante encore maman GM.