Mercedes-Benz vient d'annoncer la mise en vente d'ici 2008 partout en Amérique du Nord de trois autres modèles équipés du moteur diesel à technologie BlueTec, soit les modèles Classe R, ML et GL, qui viendront s'ajouter à la berline Classe E 320 BlueTec dont le lancement (prévu au Canada pour le 15 octobre) coïncide avec la conversion de dizaines de milliers de stations-service au carburant diesel à faible teneur en soufre.
Mercedes-Benz vient d'annoncer la mise en vente d'ici 2008 partout en Amérique du Nord de trois autres modèles équipés du moteur diesel à technologie BlueTec, soit les modèles Classe R, ML et GL, qui viendront s'ajouter à la berline Classe E 320 BlueTec dont le lancement (prévu au Canada pour le 15 octobre) coïncide avec la conversion de dizaines de milliers de stations-service au carburant diesel à faible teneur en soufre.
Ce carburant «propre» permet d'exploiter au maximum le potentiel de la technologie BlueTec tout en autorisant une économie de 30% par rapport à un moteur comparable à essence. Mercedes annonce déjà une autonomie de 1200 km par plein de diesel.
Cette technologie modulaire permet en un premier temps de réduire les oxydes d'azotes (NOx) et les particules de suie. En un deuxième temps, BlueTec injecte dans les gaz d'échappement une solution aqueuse d'ammoniac qui neutralise jusqu'à 80% des oxydes d'azote.
Selon la publication allemande Automobilwoche, BMW et Volkswagen ont entrepris des pourparlers avec DaimlerChrysler pour se servir de la technologie BlueTec pour leurs modèles en Amérique du Nord. Cette même technologie sera aussi utilisée par le Groupe Chrysler, à commencer par le Jeep Grand Cherokee.