On s’y attendait. La voilà enfin, dans sa forme définitive. Elle se nommera R8 en hommage à celle qui a permis à la marque aux anneaux de remporter à multiples reprises les 24 heures du Mans.
On s’y attendait. La voilà enfin, dans sa forme définitive. Elle se nommera R8 en hommage à celle qui a permis à la marque aux anneaux de remporter à multiples reprises les 24 heures du Mans.
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Fait plutôt rare, le modèle de série conserve à peu de choses près les mêmes proportions que le concept Le Mans présentée il y a trois ans au salon automobile de Francfort.
En gros, seule la partie arrière a été retouchée afin d'améliorer le refroidissement du V8 de 420 chevaux que son éventuel propriétaire aura le loisir d’échanger, dans un avenir prochain, pour le V10 qui motorise actuellement la Lamborghini Gallardo.
Dans l’attente, le V8 à injection directe d'essence est arrimé à une boîte séquentielle à 6 rapports, laquelle se charge de transmettre la puissance aux (quatre) roues motrices. La R8 sera visible dans les concessions l’été prochain et le prix devait avoisiner les 140 000 $.