L'Acura CSX repose sur le châssis de la Civic, et sa ligne est pratiquement la même que l'an dernier. Pour 2007, il faut noter l'arrivée d'une version S avec un moteur plus puissant de 197 chevaux. La CSX utilise donc une base connue, mais revêt une robe distincte avec la calandre en triangle caractéristique des produits Acura. Une ligne résolument moderne avec un petit côté techno.

L'Acura CSX repose sur le châssis de la Civic, et sa ligne est pratiquement la même que l'an dernier. Pour 2007, il faut noter l'arrivée d'une version S avec un moteur plus puissant de 197 chevaux. La CSX utilise donc une base connue, mais revêt une robe distincte avec la calandre en triangle caractéristique des produits Acura. Une ligne résolument moderne avec un petit côté techno.

Avant l'arrivée de la Classe B, la «petite» Classe C a longtemps été le modèle d'entrée chez Mercedes. Autrefois austère et sans véritable intérêt, elle est devenue très agréable depuis sa refonte en 2004. Pour ceux qui veulent faire preuve d'un peu de patience, la Classe C sera complètement redessinée à l'image de la Classe S plus tard en 2007.

L'Acura CSX offre des dimensions plus généreuses que la Mercedes en longueur, en largeur et en hauteur. Pour être à l'aise dans une Classe C, il faut voyager avec quatre personnes à bord et non cinq.

Quatre ou six cylindres ?

Sous le capot, la CSX n'a plus de filiation avec la Civic. Le moteur deux litres est emprunté directement à la sportive RSX. Fort de 155 chevaux, ce quatre cylindres à double arbre à cames en tête est offert avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à cinq rapports avec leviers de vitesses à palettes de chaque côté du volant.

Le modèle 240 chez Mercedes arrive avec une mécanique V6 2,6 litres de 168 chevaux. La 230 avec moteur quatre-cylindres est la seule offerte avec une boîte manuelle à six rapports. Une boîte automatique à cinq rapports est livrée en option.

Malgré un plus grand nombre de chevaux, la Mercedes est moins rapide et nerveuse que la CSX en raison d'un surplus de poids important. Sur la route, la CSX est très convaincante. Les accélérations franches n'empêchent cependant pas de maintenir la consommation sous la barre des 8 litres aux 100 km. Les pneus 16 pouces de la version Touring combinés à une suspension redessinée permettent une excellente tenue de route, même sous la pluie. La version Premium offre des pneus sport de 17 pouces qui ne nuisent pas au confort, tout en vous permettant d'attaquer une courbe sans arrière-pensée. La structure plus rigide et la suspension plus sportive confèrent un comportement plus sportif qui tranche avec le petit côté bourgeois de l'ancienne EL.

La Mercedes Classe C est l'une des rares berlines de sa catégorie à faire confiance à la propulsion. Sous une pluie battante, elle a démontré l'étendue des progrès réalisés par les propulsions ces dernières années. Il faut dire qu'en plus du châssis très rigide, elle dispose de tous les garde-fous électroniques. Malgré cela, si vous avez véritablement l'intention de conduire la voiture dans la neige, les modèles 4Matic restent les seuls à vous garantir de l'adhérence à chaque instant.

La nouvelle CSX fait la preuve que le luxe n'est pas nécessairement une question de format. Cette petite berline offre tous les ingrédients qui caractérisent un véhicule haut de gamme dans un format plus compact. La Classe C est aussi très homogène, mais sa fiabilité n'est pas à la hauteur de celle des produits Honda, et les coûts d'entretien et de réparations seront beaucoup plus importants. À moins que vous ne teniez absolument au prestige, l'Acura demeure le meilleur choix.

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PRIX

ACURA CSX 2006

Touring : 25 400 $

Premium: 28 100 $

navi : 30 600 $

MERCEDES CLASSE C 2005

C 230 Classic : 22 500 $*

C 230 Sport : 27 600 $*

C 240 Classic : 26 200 $*

C240 Sport : 30 600 $*

* avec 20 000 kilomètres au compteur

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AVANTAGES

ACURA CSX

Fiabilité

Économie d'essence

MERCEDES CLASSE C

Boîte automatique très douce

Confort remarquable

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MOTORISATION

ACURA CSX 2006

L4 2,0 l DACT 155 ch. à 6000 tr/min

couple : 139 lb-pi à 4500 tr/min

Transmission : manuelle à 5 rapports, automatique à 5 rapports en option (avec mode manuel)

0-100 km/h : 8,6 secondes

Vitesse maximale : 205 km/h

Consommation : 7,6 l/100km (manuelle); 8 l/100 km (automatique)

MERCEDES CLASSE C 2005

C 230

L4 2,3 l suralimenté DACT 189 ch. à 5800 tr/min

couple : 192 lb-pi à 3500 tr/min

Transmission : manuelle à 6 rapports, automatique à 5 rapports séquentielle en option

0-100 km/h : 7,8 secondes

Vitesse maximale : 210 km/h

Consommation : 9,9 l/100 km (manuelle) ; 9,7 l/199 km (automatique)

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COTE DU VÉHICULE

ACURA CSX / MERCEDES CLASSE C

Espace et accessibilité: 8 / 7,5

Ergonomie: 8 / 8

Visibilité: 7 / 8

Confort: 7 / 8,5

Performance: 8,5 / 7

Moteur: 9 / 7,5

Transmission: 9 / 9

Consommation: 9 / 7,5

Comportement: 8,5 / 7,5

Tenue de route: 8,5 / 8

Freinage: 8 / 8

Total: 90,5 / 86,5

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